معركة مارن الأولى

معركة مارن الأولى

أصيبت باريس بالذعر عندما وصل سبتمبر 1914. بعد شهر واحد فقط من الحرب العظمى ، كانت العاصمة الفرنسية على مرمى البصر. ضربت غارات جوية متفرقة المدينة ليلاً ، مما أدى إلى أضرار نفسية أكثر منها جسدية ، ولكن في 2 سبتمبر ، قصفت طائرة ألمانية ذات سطحين المدينة بمنشورات دعائية تقول: "لا يوجد شيء يمكنك فعله سوى الاستسلام". عندما دعت الحشود قادتها إلى إعلان باريس "مدينة مفتوحة" لتجنب هجوم العدو ، احتشد عشرات الآلاف من الباريسيين في محطات السكك الحديدية للفرار من المدينة. كانت الحكومة الفرنسية قد انسحبت بالفعل في وقت سابق من ذلك اليوم لصالح بوردو ، وأخذت معها الذهب من البنك المركزي. قام العمال في متحف اللوفر بنقل الأعمال الفنية بشكل محموم إلى تولوز. توقع الحاكم العسكري لباريس ، الجنرال جوزيف سيمون جالياني ، أن يصل الألمان إلى مدينة الأضواء بحلول 5 سبتمبر إذا لم يتم اتخاذ أي إجراءات.

منذ اليوم الذي أعلنت فيه ألمانيا الحرب على فرنسا في 3 أغسطس ، كان القتال من جانب واحد. تقدمت القوات الألمانية مثل البرق عبر بلجيكا المحايدة والريف الفرنسي ، وبحلول 2 سبتمبر ، عبر الفرسان الألمان نهر مارن وتم رصدهم في ضواحي مو ، على بعد 25 ميلاً فقط شمال شرق العاصمة الفرنسية. يبدو أن "خطة شليفن" الألمانية ، التي دعت إلى التغلب على الجيش الفرنسي غير المنظم في ستة أسابيع قبل نقل القوات إلى جبهة شرقية ضد روسيا ، كانت تعمل على أكمل وجه.

مع تراجع جيشها ، احتاج الفرنسيون إلى معجزة لإنقاذ باريس من احتلال العدو. لقد استلموها في 3 سبتمبر عندما اكتشف طيارو الاستطلاع الفرنسيون قوات الجيش الأول للجنرال الألماني ألكسندر فون كلوك ، والتي كانت موجهة إلى باريس مثل رأس الرمح ، تحولت فجأة إلى الجنوب الشرقي. على الرغم من أوامره بدعم الجيش الثاني للحماية من الهجمات المحتملة من باريس ، سعى فون كلوك العدواني بدلاً من ذلك إلى المجد وفرصة لقيادة حصة في العدو من خلال متابعة الجيش الفرنسي الخامس المنسحب عبر نهر مارن شرق باريس. من خلال القيام بذلك ، فإن قواته ، المنهكة بعد أسابيع من السير والقتال ، تجاوزت خطوط الإمداد الخاصة بهم ، وفضح جناحه الأيمن عن غير قصد للقوات الفرنسية.

انتهز الفرنسيون الفرصة ، وفي 5 سبتمبر أمر القائد العام الفرنسي جوزيف جوفر بشن هجوم مضاد بين سينليس وميو. في صباح اليوم التالي ، سمعت القوات الفرنسية البيان التالي: "في الوقت الذي توشك فيه المعركة التي يعلق عليها مصير فرنسا على البدء ، يجب أن يتذكر الجميع أن وقت النظر إلى الوراء قد فات ؛ يجب تركيز كل جهد على مهاجمة ورمي العدو ".

فاجأ الجيش السادس للجنرال ميشيل جوزيف مونوري الألمان وضرب الجناح الأيمن لقوات فون كلوك بالقرب من نهر مارن. من خلال تحويل جيشه لمقابلة الفرنسيين ، أنشأ فون كلوك ثغرة بطول 30 ميلًا بين الجيشين الألماني الأول والثاني تدفقت من خلاله الجيش الخامس الفرنسي والقوات البريطانية. احتدم القتال الدامي لمدة ثلاثة أيام على طول جبهة طولها 100 ميل.

أدت المعركة الكبرى الأولى في الحرب العالمية الأولى إلى موت على نطاق صناعي لم يسبق له مثيل في الحروب. قصفت المدافع الرشاشة والمدافع الحديثة قوات العدو. في حين أن اعتراضات الراديو والاستطلاع الجوي المستخدم في المعركة ينذران بمستقبل الحرب ، ظلت أصداء الماضي في صفوف سلاح الفرسان وهم يركضون على ظهور الجياد ، والجنود الذين يرتدون سراويل حمراء يهاجمون خلف القادة بالسيوف المسحوبة ، ويقدم الطبالون الموسيقى التصويرية للمعركة.

هرعت القوات الجديدة من باريس إلى خط المواجهة بفضل وسيلة النقل غير المتوقعة - سيارات الأجرة. طلب جالياني أسطولًا من 600 سيارة أجرة من نوع رينو لنقل 6000 جندي من العاصمة إلى ساحة المعركة. من خدمتهم في زمن الحرب ، اكتسبت المركبات لقب "تاكسي دي لا مارن".

دفعت القوات الجديدة الألمان إلى التراجع ، وفي 9 سبتمبر بدأوا في التراجع شمال نهر أيسن ، حيث انتهت المعركة في نهاية المطاف بعد أسبوع من القتال الذي أودى بحياة ما يزيد عن 100000 شخص على كلا الجانبين. أثبت الانتصار الاستراتيجي للحلفاء ، الذي أطلق عليه اسم "معجزة المارن" ، أنه نقطة تحول حاسمة في الحرب العالمية الأولى. تم إنقاذ باريس من الاستيلاء عليها. لقد تحطمت مفاهيم الحرب القصيرة. كانت خطة شليفن ممزقة.

خلال الشهرين التاليين ، حاول كل طرف الالتفاف على الآخر فيما أصبح يعرف باسم "السباق إلى البحر". حفر كلا الجانبين حرفيًا في معركة طويلة حيث قطعت شبكة من الخنادق والأسلاك الشائكة أوروبا من بحر الشمال إلى سويسرا بحلول نهاية عام 1914. من الحرب في عام 1918. بقدر ما كانت معركة مارن الأولى مروعة ، إلا أنها ستزداد سوءًا. كتب إدوارد سبيرز ، وهو ضابط اتصال في قوة المشاة البريطانية ، بعد سنوات في مذكراته ، "أنا ممتن للغاية لأن أيا من أولئك الذين حدقوا عبر أيسن في 14 سبتمبر لم يكن لديهم أدنى بصيص مما كان ينتظرهم."


معركة مارن: 6-10 سبتمبر 1914

كانت معركة مارن الأولى بمثابة نهاية الاجتياح الألماني لفرنسا وبداية حرب الخنادق التي كانت تميز الحرب العالمية الأولى.

استلزمت خطة شليفن الألمانية الكبرى لغزو فرنسا تحركًا سريعًا للجناح الشمالي لجيوشها عبر وسط بلجيكا لدخول فرنسا بالقرب من ليل. سوف يتجه غربًا بالقرب من القناة الإنجليزية ثم جنوبًا لقطع التراجع الفرنسي. إذا نجحت الخطة ، فستقوم الجيوش الألمانية في نفس الوقت بتطويق الجيش الفرنسي من الشمال والاستيلاء على باريس.

دفع الهجوم الفرنسي في لورين الألمان لهجمات مضادة أعادت الفرنسيين إلى حاجز محصن. عزز دفاعهم ، يمكنهم إرسال قوات لتعزيز جناحهم الأيسر - إعادة توزيع القوة التي من شأنها أن تكون حيوية في معركة مارن. تم إضعاف الجناح الشمالي الألماني أكثر من خلال إزالة 11 فرقة للقتال في بلجيكا وشرق بروسيا. ثم انتقل الجيش الألماني الأول ، بقيادة كلوك ، إلى الشمال من باريس ، بدلاً من الجنوب الغربي ، على النحو المنشود. وقد تطلب ذلك منهم المرور إلى وادي نهر مارن عبر دفاعات باريس ، مما يعرضهم لهجوم خاص وظاهرة محتملة.

في 3 سبتمبر ، أمر جوفر بوقف الانسحاب الفرنسي وبعد ثلاثة أيام بدأ جناحه الأيسر المعزز هجومًا عامًا. اضطر كلوك إلى إيقاف تقدمه قبل الأوان من أجل دعم جناحه: لم يكن بعد في وادي مارن أكثر من مو.

في 9 سبتمبر ، علم بولو أن قوة المشاة البريطانية (BEF) كانت تتقدم نحو الفجوة بين جيشه الثاني وكلوك. أمر بالتراجع ، مما أجبر كلوك على فعل الشيء نفسه. تطور الهجوم المضاد للجيشين الخامس والسادس الفرنسيين و BEF إلى معركة مارن الأولى ، وهي هجوم مضاد عام من قبل الجيش الفرنسي. بحلول 11 سبتمبر ، كان الألمان في حالة تراجع تام.

كان هذا التغيير الملحوظ في الثروات ناتجًا جزئيًا عن استنفاد العديد من القوات الألمانية: سار البعض لمسافة تزيد عن 240 كيلومترًا (150 ميلًا) ، وقاتلوا بشكل متكرر. تم إعاقة التقدم الألماني أيضًا بسبب الجسور والسكك الحديدية المهدمة ، مما أدى إلى تقييد خطوط الإمداد الخاصة بهم ، وقد قللوا من قدرة الفرنسيين على الصمود.

انسحب الألمان شمالاً من نهر مارن واتخذوا موقفاً دفاعياً حازماً على طول نهر أيسن السفلي. هنا أصبحت فوائد الدفاع على الهجوم واضحة حيث صد الألمان هجمات الحلفاء المتتالية من ملجأ الخنادق: كانت معركة أيسن الأولى بمثابة البداية الحقيقية لحرب الخنادق على الجبهة الغربية.

في إنقاذ باريس من الاستيلاء عليها من خلال دفع الألمان إلى الخلف لمسافة 72 كيلومترًا (45 ميلاً) ، كانت معركة مارن الأولى نصراً استراتيجياً عظيماً ، حيث مكنت الفرنسيين من مواصلة الحرب. ومع ذلك ، نجح الألمان في الاستيلاء على جزء كبير من المنطقة الصناعية شمال شرق فرنسا ، وهي ضربة قوية. علاوة على ذلك ، ولد ما تبقى من عام 1914 المأزق الجغرافي والتكتيكي الذي سيستغرق ثلاث سنوات أخرى وحياة لا حصر لها.


معركة مارن الأولى

خاضت معركة مارن الأولى في سبتمبر 1914 وأعقبت معركة مونس التي وقعت في أغسطس.

استمرت حرب الحركة في معركة واحدة فقط في الحرب العالمية الأولى قبل أن تتحول إلى حرب الخنادق. كان الألمان قد دخلوا أوروبا في أغسطس وفقًا لخطة Sclieffen ، التي أمرت بالحركة السريعة عبر المنطقة.

في البداية ، سار هذا النهج بشكل جيد نسبيًا حيث هُزم الجيش البلجيكي سريعًا في قوة المشاة البريطانية (BEF) التي تراجعت في مونس. طلب السير جون فرينش ، قائد BEF ، الإذن بالتراجع إلى الساحل ، لكن اللورد كيتشنر رفض ذلك ، الذي ذكر أنه يجب أن يظلوا على اتصال بالجيش الفرنسي أثناء انسحابهم إلى نهر مارن.

هنا خاض الجيشان الألماني والفرنسي أول معركة كبرى على الجبهة الغربية. تحت قيادة جوزيف جوفر ، وصل الجيش الفرنسي إلى منطقة جنوب نهر مارن. في حين لم يكن جوفري مناسبًا جدًا للمعركة ، فقد قرر أن أفضل شكل دفاع للجيش هو الهجوم ، وأمر بشن هجوم على الجيش الألماني الأول.

في السادس من سبتمبر عام 1914 ، هاجم 150 ألف جندي فرنسي من الجيش السادس الجناح الأيمن للألمان ، مما أدى إلى انقسام كبير بين الجيش الألماني حيث حاول الباقي مهاجمة باريس.

ثم تم استغلال الفجوة ، التي تبلغ حوالي 45 كم ، من قبل الجيش الخامس الفرنسي و BEF. ومع ذلك ، لا يزال الألمان يحتفظون بالزخم وكان من شبه المؤكد أن يهزم الجيش السادس لأنهم لم ينقلوا 6000 جندي احتياطي مشاة إلى خط المواجهة عبر سيارات الأجرة.

واصل الجيش الفرنسي زيادة الفجوة بين الجيشين الألماني الأول والثاني ، مما أدى إلى مزيد من الضرر بالاتصالات بين الجانبين الألماني. نتيجة لذلك ، شعر فون مولتك ، رئيس الأركان الألماني ، بالقلق من أن الحلفاء كانوا في وضع يسمح لهم بهزيمة الجيوش الألمانية التي كانت تتجه نحو باريس. على هذا النحو ، في 9 سبتمبر أمرهم بالتراجع والانسحاب إلى نهر أيسن. هذا هو المكان الذي حفر فيه الألمان لأول مرة في الخنادق ، والتي كانت مهيأة للسيطرة على الحرب بأكملها.

تبع ذلك معركة مارن ، وكانت مكلفة للغاية من حيث الأرواح والإصابات. فقد حوالي 250 ألف جندي فرنسي خلال المعركة وعانى الألمان من خسائر مماثلة. ومع ذلك ، فقد BEF أقل من 13000 رجل.

تم الآن تدمير خطة شليفن رسميًا ، وتم تعيين حرب الخنادق للسيطرة على السنوات القادمة عبر الجبهة الغربية.


الاشتباكات الأولى

بعد ظهر يوم 5 سبتمبر ، تقدم الجيش السادس الفرنسي في المعركة ضد الألمان. كانت النتائج وحشية بشكل مفجع. توجهت صفوف الجنود الفرنسيين بزيهم الأحمر والأزرق مباشرة إلى الألمان وتم قطعهم في وابل من نيران الرشاشات ، وجعلتهم ملابسهم البراقة أهدافًا سهلة.

على طول الخط ، تم إحراز تقدم وتعثر حيث جلب الألمان المدافع الرشاشة والمدفعية لتحملها. انخرط المزيد والمزيد من القوات الفرنسية ، وبحلول صباح اليوم التالي ، تعثرت في بعض الحالات حرفيًا ، بفضل الأرض المستنقعية.

كان أبرز ما بالنسبة للفرنسيين هو الطائرة الوحيدة التي كانت تحلق فوق ساحة المعركة. باستخدامه ، تمكنوا من تحديد مواقع المدفعية الألمانية واستخدام نيران البطارية المضادة لإخراجهم.


معركة مارن الأولى & # 038 نهاية خطة شليفن

خاضت معركة مارن الأولى في الفترة من 5 إلى 12 سبتمبر 1914. وكانت نقطة التحول في الحملة الافتتاحية فيما سيعرف بالجبهة الغربية خلال الحرب العالمية الأولى. مثلت فيرست مارن موت الآمال الألمانية في التكرار. عام 1870 وتأكد من أن ألمانيا ستضطر إلى مواجهة كل كابوس مخطط ألماني & # 8217 لأكثر من قرن ، حرب جبهتين.

كان من المفترض أن تسمح خطة شليفن لألمانيا بهزيمة عدويها العظيمين ، فرنسا وروسيا ، واحدًا تلو الآخر في التسلسل. كان الخلل الأكبر في خطة شليفن هو في الواقع الخطة نفسها. كانت محاولة لتحريك حشود ضخمة من الرجال سيرًا على الأقدام ضد فرنسا بسرعة كافية للتغلب على الفرنسيين ثم تدميرهم. يبدو أن الخطة تتجاهل حقيقة أن الفرنسيين سوف يتمتعون بميزة الخطوط الداخلية وأنماط النقل غير التالفة لنقل الاحتياطيات والقوات الجديدة إلى حيث يحتاجون إليها. كما تجاهلت حقيقة أن القطارات تتحرك أسرع من الرجال ويبدو أنها تقلل من شأن الصعوبات اللوجستية في إمداد تلك الجيوش بمجرد خروجها من رأس السكة الحديد.

مناورات 30 أغسطس - 5 سبتمبر 1914

سارت الغزوات الأولية بسلاسة للألمان. باستثناء الانسحاب التكتيكي / الاستراتيجي في الألزاس ، كان الألمان يقودون سياراتهم أمامهم طوال شهر أغسطس ، ويمكن أن يغفر لمولتك تقريبًا لاعتقاده أن الخطة ستنجح. ثم تدخل الواقع وصفع الألمان على وجوههم. كان هذا الواقع هو 1 سانت مارن والتحول المذهل للجيش الفرنسي و BEF الذين هزموا باستمرار خلال الشهر الماضي. توقف ذلك على المارن.

مع استمرار تقدم الجيوش الألمانية في عمق فرنسا ، تغيرت الخطة ، كما هو معتاد في وقت الحرب وكما لاحظ فون مولتك في منتصف القرن التاسع عشر. استمرت الجيوش الألمانية في الانزلاق إلى اليسار (شرق) من مساراتها المخططة لشهر مارس أثناء تقدمهم إلى فرنسا. لقد انزلقوا إلى حد أن الجيش الأول على الجانب الأيمن الألماني انتهى به المطاف بالتحرك شمال باريس بدلاً من جنوبها. كما فعلوا ذلك ، زادت المسافة بين الجيوش. قرب نهاية شهر أغسطس ، حاول الألمان تصحيح هذا الأمر وفتحوا في هذه العملية فجوات بين الجيوش أكبر مما كانت عليه لأن الجيوش لم تناور بطريقة منسقة. هذه الثغرات هي ما استخدمه الحلفاء لمصلحتهم في ردهم في مارن.

الوضع في 9 سبتمبر 1914

مع مرور von Kluck & # 8217s 1 st Army عبر باريس ، كشف عن جناحه الأيمن للفرنسيين ، الذين هاجموه وعطلوه. تراجع فون كلوك ، وبذلك فتح فجوة تقارب 60 ميلاً بين جيشه الأول وجيش بولو الثاني على يساره. هاجم BEF في هذه الفجوة وأجبر الجيوش على التباعد. على الرغم من الجهود المضنية ، لم يتمكن الألمان من سد الفجوة وأجبروا على التراجع لتعزيز خطوطهم. بحلول 9 سبتمبر ، كان الألمان إما يتراجعون أو يحاولون الصمود على طول خطهم في مواجهة الصدمة من الهجوم المضاد المشترك غير المتوقع. لم يساعد في ذلك أن مولتك ، رئيس الأركان الألماني ، بدأ يعاني من الانهيار العقلي وسيُطرد في النهاية ويحل محله في أواخر أكتوبر 1914.

بحلول 12 سبتمبر ، توقف التقدم الألماني وهذا هو اليوم المحدد تقليديًا لنهاية المعركة. خلال الفترة المتبقية من شهر سبتمبر وطوال شهر أكتوبر ، خاض "السباق إلى البحر" خوض الألمان والحلفاء في سلسلة من المعارك في الشمال والغرب في محاولات عقيمة للتغلب على عدوهم ووضع المعركة في الغرب إلى نقطة حاسمة. استنتاج. انتهى هذا "السباق" في معركة إيبرس الأولى في أواخر أكتوبر عندما أوقفت BEF آخر محاولة هجومية داخل وحول مدينتي إيبرس ولانجيمارك في الجزء الشظية من بلجيكا التي ظلت في أيدي الحلفاء.

أعداد الضحايا في 1 سانت مارن هي في الواقع عامة إلى حد ما وليست محددة على الإطلاق لأن ساحة المعركة كانت شديدة الانسيابية ولم يتفق المؤرخون بشكل عام على تواريخ المعركة حتى منتصف عام 1930 و 8217. عانى الفرنسيون والبريطانيون ما يقرب من 250-275000 ضحية في فيرست مارن مع حوالي 100000 من القتلى. تكبد الألمان نفس العدد من الضحايا تقريبًا. كانت المساواة في الخسائر بغض النظر عما إذا كان أحد الأطراف في الهجوم أو في الدفاع موضوعًا متكررًا طوال الحرب حيث عانى كل من المهاجم والمدافع من خسائر متساوية تقريبًا في أي معركة معينة. كان هذا صحيحًا حتى في معارك بالغة الأهمية مثل السوم وفردان في عام 1916.

المواقف النهائية على الجبهة الغربية في أكتوبر 1914

كان الأول من مارن نهاية الحلم الألماني باجتياح فرنسا وإنهاء حرب قارية جديدة بسرعة. فشلت خطة شليفن لعدة أسباب ولكن أهمها أنها حاولت فعل الكثير ، ولم تكن الخدمات اللوجستية في ذلك الوقت قادرة على تلبية احتياجات القوات في الميدان بأي نوع من الطرق في الوقت المناسب ، وضعف التواصل من الفرقة إلى السلك للجيش على كلا الجانبين ولكن هذا أعاق الألمان أكثر.

أنا لا أشتري النظرية القائلة بأنه إذا لم يتم فصل العديد من الانقسامات عن شرق بروسيا بواسطة مولتك لكانت ألمانيا ستهزم فرنسا. تسعة فرق مشاة لم تكن ولا يمكن أن تكون حاسمة. كانت الخطة محكوما عليها بالفشل من البداية للأسباب المذكورة أعلاه. بكل بساطة ، لم تكن العقيدة والقدرات على مستوى التحدي المتمثل في شن حرب حديثة بالسرعة والسرعة اللازمتين لجيش جماعي لهزيمة آخر.

جميع الخرائط مقدمة من قسم التاريخ العسكري في ويست بوينت.


معركة مارن (1914)

كانت بداية الحرب العالمية الأولى بمثابة انهيار لخطط القوى الغربية الحربية. واجه القادة على الجانبين مفاجآت وصدمات وفشل الخطط. شهدت الأشهر القليلة الأولى أعمال عنف مروعة على نطاق لم يسبق له مثيل ، على الأقل ليس في أوروبا الغربية. خلال الأشهر القليلة الأولى من الحرب ، فقد ما معدله 15000 شخص كل يوم. (خمسة أضعاف أسوأ يوم في الحرب الأهلية). حدث هذا في معركة مارن ، التي خاضت من 6 إلى 12 سبتمبر عام 1914. انتصر الحلفاء على الجيوش الألمانية في الغرب وأنهى خططهم لسحق الجيوش الفرنسية بهجوم من الشمال عبر بلجيكا. حفر كلا الجانبين في خنادقهم للحرب الطويلة المقبلة.

كانت بداية الحرب بمثابة انهيار لخطط القوى الغربية الحربية. واجه القادة من الجانبين مفاجآت وصدمات وفشل الخطط. شهدت الأشهر القليلة الأولى أعمال عنف مروعة على نطاق لم يسبق له مثيل ، على الأقل ليس في أوروبا الغربية. على حد تعبير دان كارلين ، تم إلقاء العديد من "صانعي التبن" ، و "ارتطم كلا الجانبين بالأرض ووقفوا مرة أخرى.


هجوم مضاد من قبل الحلفاء

في 5 سبتمبر ، ضرب الجيش الفرنسي الجناح الخلفي للجيش الألماني الأول. أوقف فون كلوك ، الذي أنقذ الموقف ، الهجوم إلى الشرق. في 6 سبتمبر ، اندلع الصراع عبر الجبهة بأكملها. اندلعت معارك عنيفة بشكل خاص على أحد روافد نهر أورك & # 8211 بين أجزاء من الفرنسيين السادس وفيلقين من الجيش الألماني الأول.

في 7 سبتمبر جاءت النقطة الحاسمة للمعركة. لدعم الفيلقين من الجيش الأول ، الذين قاتلوا ضد الجيش السادس ، ألقى فون كلوك ، من مارن ، فرقتين أخريين ، وهزم الفرنسيون بالفعل. وطالب مونوري بتعزيزات عاجلة. في باريس ، وصلت الفرقة المغربية وسرعان ما انتقلت إلى المقدمة.

نظرًا لعدم وجود احتياطي للقيام بهجوم مضاد ، اضطر فون كلوك إلى نقل فيلقين آخرين ، الثالث والتاسع ، من مارن. وهكذا ، كشف عن الجبهة على مارن ، فجوة تتراوح بين 35 و 40 كم بين جانبي الجيشين الألماني الأول والثاني. دخل البريطانيون في هذه الفجوة. من حيث المبدأ ، تم خلق وضع مؤات لهزيمة خطيرة للعدو. قبل الفيلق البريطاني الثلاثة كان مجرد خط رفيع من عدة فرق سلاح الفرسان. كان من الممكن أن يضرب البريطانيون مؤخرة كلوك أو على جناح بيلوف. لكنهم تقدموا ببطء شديد ، مع التركيز على جيرانهم ، متوقفين على الأقل عن ظهور أي مقاومة. ومع ذلك ، حتى تقدمهم في الفجوة بين الجيوش خلق تهديدًا خطيرًا لاستمرارية الجبهة الألمانية.

في 9 سبتمبر ، وجه فون كلوك ضربة ساحقة ، بقصد تدمير الجناح الأيسر للجبهة الفرنسية بأكملها وكان ذلك ناجحًا. لكن في الوقت نفسه ، علم بولوف أنه من خلال الثغرة في دفاع الألمان ، سار الجيش البريطاني والجيش الفرنسي الخامس إلى الخلف ، مما أدى إلى عزله عن الجيش الأول. لتجنب الحصار ، أمر بالتراجع ، ولم يكن أمام جيرانه ، كلوك (الجيش الأول) وهوسن (الجيش الثالث) خيارًا سوى التراجع كما أمر. بدأت الجيوش الألمانية في التراجع إلى الشمال. في المعركة ، تكبدوا خسائر كبيرة ، وتسبب الانسحاب في انهيار نفسي بين القوات المتراكبة على التعب الشديد. كانت هناك حالات تم فيها أسر الألمان وهم نائمون. لقد استنفدوا كل القتال ، وناموا بشدة لدرجة أن الفرنسيين ، عند العثور عليهم ، لم يتمكنوا من إيقاظهم.

انتصر الجيش الفرنسي بثمن باهظ ، فقد خسر 250 ألف جندي بين قتيل وجريح وأسر ، وكان في حالة لم يستطع تنظيم اضطهاد العدو المنسحب.


معركة مارن الأولى

بالفعل في 3 سبتمبر ، الجنرال ج. كان جالياني ، الحاكم العسكري لباريس ، قد خمّن أهمية تأرجح الجيش الألماني الأول إلى الداخل نحو مارن شرق باريس. في 4 سبتمبر ، اقتنع جوفري بحجج جالياني ، وأمر بشكل حاسم جناحه الأيسر بأكمله بالالتفاف عن انسحابهم والبدء في هجوم عام ضد الجناح الأيمن المكشوف للألمان في 6 سبتمبر. كان مونوري ، الذي حذره غالياني ، قد بدأ بالفعل في الهجوم في 5 سبتمبر ، وتسبب ضغطه في إشراك كلوك أخيرًا في الجيش الأول بأكمله لدعم جناحه الأيمن عندما كان لا يزال بعيدًا في وادي مارن عن مو ، مع وجود سلاح فرسان. امتدت الشاشة عبر 30 ميلاً بينه وبين جيش كارل فون بولو الثاني (في مونتميرايل). بينما كان الجيش الخامس الفرنسي يتجه لمهاجمة بولو ، كان BEF (بين الجيشين الخامس والسادس) لا يزال يواصل انسحابه ليوم آخر ، ولكن في 9 سبتمبر علم بولو أن البريطانيين أيضًا قد تحولوا وكانوا يتقدمون في الفجوة بين هو و كلوك. لذلك أمر الجيش الثاني بالتراجع ، مما أجبر كلوك على فعل الشيء نفسه مع الجيش الأول. تطور الهجوم المضاد للجيشين الخامس والسادس الفرنسيين و BEF إلى هجوم مضاد عام من قبل كامل يسار ووسط الجيش الفرنسي. يُعرف هذا الهجوم المضاد باسم معركة مارن الأولى. بحلول 11 سبتمبر ، امتد الانسحاب الألماني إلى جميع الجيوش الألمانية.

كانت هناك عدة أسباب لهذا التحول الاستثنائي في الأحداث. كان من أهمها الإرهاق المطلق للجيش الألماني من الجناح الأيمن ، حيث سار بعضهم لأكثر من 150 ميلاً (240 كيلومترًا) في ظل ظروف قتال متكرر. كان إرهاقهم في نهاية المطاف نتيجة ثانوية لخطة شليفن نفسها ، لأنه بينما كان الفرنسيون المنسحبون قادرين على تحريك القوات بالسكك الحديدية إلى نقاط مختلفة داخل الدائرة التي شكلتها الجبهة ، وجدت القوات الألمانية أن تقدمهم يعوقه الجسور المهدمة و خطوط السكك الحديدية المدمرة. ونتيجة لذلك ، تم تقييد إمدادهم بالطعام والذخيرة ، واضطرت القوات أيضًا إلى التقدم سيرًا على الأقدام. علاوة على ذلك ، استهان الألمان بالروح المرنة للقوات الفرنسية ، الذين حافظوا على شجاعتهم ومعنوياتهم وثقتهم بقادتهم. وقد تجلت هذه الحقيقة بشكل لافت للنظر من خلال العدد القليل نسبيًا من السجناء الذين أخذهم الألمان في سياق ما كان بلا شك انسحابًا فرنسيًا متسرعًا.

في هذه الأثناء ، كان الهجوم الذي شنه الجيشان الألمانيان السادس والسابع على دفاعات الحدود الشرقية الفرنسية قد أثبت بالفعل أنه فشل باهظ التكلفة ، وتم التخلي عن المحاولة الألمانية لتطويق جزئي تمحور حول فردان. انسحب الجناح اليميني الألماني شمالًا من مارن واتخذ موقفًا حازمًا على طول نهر أيسن السفلي وسلسلة جبال Chemin des Dames. على طول Aisne ، أعيد التأكيد على القوة الغالبة للدفاع على الهجوم حيث صد الألمان هجمات الحلفاء المتتالية من ملجأ الخنادق. كانت معركة أيسن الأولى بمثابة البداية الحقيقية لحرب الخنادق على الجبهة الغربية. كان كلا الجانبين في طور اكتشاف أنه ، بدلاً من الهجمات الأمامية التي لم تتوفر لها القوة البشرية بسهولة ، كان البديل الوحيد هو محاولة التداخل وتطويق الجناح الآخر ، وفي هذه الحالة يشير الجانب الموجود على الجانب إلى الشمال. البحر والقناة الإنجليزية. وهكذا بدأ "السباق إلى البحر" ، حيث امتدت شبكات الخنادق النامية من كلا الجانبين بسرعة باتجاه الشمال الغربي حتى وصلت إلى المحيط الأطلسي في نقطة داخل ساحل بلجيكا ، غرب أوستند.

نجحت معركة مارن الأولى في دفع الألمان إلى الخلف لمسافة 40 إلى 50 ميلاً ، وبالتالي أنقذت العاصمة باريس من الاستيلاء عليها. وفي هذا الصدد كان انتصارًا استراتيجيًا عظيمًا ، لأنه مكّن الفرنسيين من تجديد ثقتهم ومواصلة الحرب. لكن الهجوم الألماني الكبير ، على الرغم من فشله في هدفه لإخراج فرنسا من الحرب ، مكّن الألمان من الاستيلاء على جزء كبير من شمال شرق فرنسا. كانت خسارة هذه المنطقة الصناعية الشديدة ، والتي تحتوي على الكثير من إنتاج الفحم والحديد والصلب في البلاد ، بمثابة ضربة خطيرة لاستمرار المجهود الحربي الفرنسي.

في غضون ذلك ، عاد الجيش البلجيكي إلى مدينة أنتويرب المحصنة ، والتي انتهى بها المطاف خلف الخطوط الألمانية. بدأ الألمان قصفًا عنيفًا لأنتويرب في 28 سبتمبر ، واستسلمت أنتويرب للألمان في 10 أكتوبر.

بعد فشل أول محاولتين له في قلب الجناح الغربي للألمان (واحدة على السوم ، والأخرى بالقرب من أراس) ، قرر جوفري بعناد المحاولة مرة أخرى في الشمال مع BEF - والذي كان على أي حال يتحرك شمالًا من أيسن. وفقًا لذلك ، تم نشر BEF بين La Bassée و Ypres ، بينما على اليسار ، واصل البلجيكيون - الذين رفضوا بحكمة المشاركة في الهجوم المتوقع - الجبهة على طول Yser نزولاً إلى القناة. ومع ذلك ، فإن إريك فون فالكنهاين ، الذي خلف مولتك في 14 سبتمبر كرئيس للأركان العامة الألمانية ، قد توقع ما سيأتي وأعد خطة مضادة: أحد جيوشه ، الذي تم نقله من لورين ، كان للتحقق من الهجوم المتوقع ، في حين أن آخر كانت تجتاح الساحل وسحق الجناح الأيسر للمهاجمين. تم شن الهجوم البريطاني من أيبرس في 19 أكتوبر ، في اليوم التالي الزخم الألماني. على الرغم من أن البلجيكيين في اليسر كانوا يتعرضون لضغوط متزايدة لمدة يومين بالفعل ، إلا أن السير جون فرينش وفيرديناند فوش ، نائب جوفر في الشمال ، كانا بطيئين في تقدير ما كان يحدث لـ "هجومهم" ، ولكن في ليلة 29 أكتوبر - 30 اضطر البلجيكيون إلى فتح السدود على نهر يسير لإنقاذ أنفسهم عن طريق إغراق مسار الألمان أسفل الساحل. شهدت معركة إيبرس أسوأ أزماتها في 31 أكتوبر و 11 نوفمبر ولم تخمد في حرب الخنادق حتى 22 نوفمبر.

بحلول نهاية عام 1914 ، بلغ إجمالي الخسائر التي تكبدها الفرنسيون حتى الآن في الحرب حوالي 380.000 قتيل و 600.000 جريح ، وقد فقد الألمان عددًا أقل قليلاً. مع صد المحاولة الألمانية لاختراق معركة إيبرس ، استقرت الجيوش المتوترة والمنهكة لكلا الجانبين في حرب الخنادق. تم تعزيز حاجز الخندق من الحدود السويسرية إلى المحيط الأطلسي ، حيث انتصرت قوة الدفاع الحديث على الهجوم ، وتلا ذلك حالة من الجمود. كان التاريخ العسكري للجبهة الغربية خلال السنوات الثلاث التالية قصة محاولات الحلفاء لكسر هذا المأزق.


عودة BEF

بدعم من التعزيزات التي وصلت حديثًا ، استدار BEF وتوجه نحو القتال. في صباح يوم 6 سبتمبر ، قاد لواء من سلاح الفرسان البريطاني فرقهم الألمانية المقابلة بالقرب من روزاي أون بري. بالنسبة للجزء الأكبر ، تقدم البريطانيون دون تحدي ، وتراجع فون كلوك إلى موقعه الدفاعي.

كان السير جون فرينش متوترا. كان يعتقد أنه سيتم الدفاع عن مارن بشدة وأن التقدم قد يصبح خطيرًا على رجاله. مما أثار حفيظة حلفائه ، أنه مضى بحذر مفرط.


أول معركة لمارن المعلومات


تاريخ
5-12 سبتمبر 1914
موقع
نهر مارن بالقرب من باريس ، فرنسا
نتيجة
النصر الاستراتيجي الحاسم للحلفاء
التاريخ: 5-12 سبتمبر 1914
الموقع: نهر مارن بالقرب من باريس ، فرنسا
النتيجة: نصر إستراتيجي حاسم للحلفاء
المتحاربون:
: فرنسا
المملكة المتحدة
القادة والقادة:
: جوزيف جوفر
ميشال مونوري
جوزيف جالييني
السير جون فرينش
فرانشيت ديسبري
فرديناند فوش
فرناند دي لانجل
الخضوع ل:
: 1,071,000
39 فرقة فرنسية
6 انقسامات بريطانية
الضحايا والخسائر:
: 263000 ، مات منهم 81.700

معركة مارن (بالفرنسية: 1re Bataille de la Marne) (المعروفة أيضًا باسم معجزة المارن) كانت معركة الحرب العالمية الأولى بين 5 و 12 سبتمبر 1914. نتج عنها انتصار الحلفاء على الجيش الألماني تحت قيادة من طاقم هيلموث فون مولتك الأصغر. أنهت المعركة فعليًا الهجوم الألماني الذي دام شهرًا والذي افتتح الحرب ووصل إلى ضواحي باريس. أجبر الهجوم المضاد لستة جيوش ميدانية فرنسية وجيش بريطاني واحد على طول نهر مارن الجيش الإمبراطوري الألماني على التخلي عن زحفه على باريس والتراجع إلى الشمال الشرقي ، مما مهد الطريق لأربع سنوات من حرب الخنادق على الجبهة الغربية.

اللوحة - الخريطة المعركة

نتج عن الشهر الأول من الحرب العالمية الأولى سلسلة من الانتصارات للقوات الألمانية في فرنسا وبلجيكا. بحلول نهاية أغسطس 1914 ، أُجبر جيش الحلفاء بأكمله على الجبهة الغربية على التراجع العام نحو باريس. في غضون ذلك ، استمر الجيشان الألمانيان الرئيسيان اللذان غزا بلجيكا للتو في التقدم عبر فرنسا. يبدو أن باريس ستؤخذ بينما تراجع كل من الجيش الفرنسي وقوة الاستطلاع البريطانية باتجاه نهر مارن.

عانت القوات البريطانية من خسائر فادحة خلال الهجوم الألماني على فرنسا. ألقى المشير السير جون فرينش ، قائد قوة المشاة البريطانية (BEF) ، باللوم على خسائره الفادحة في التردد الفرنسي والانسحابات الفرنسية غير المنسقة. على وجه الخصوص ، ألقى باللوم على الجنرال الفرنسي لانريزاك ، قائد الجيش الخامس الفرنسي ، لفشل لانريزاك في القتال والانسحابات المفاجئة ، على الرغم من أنها أنقذت الجيش الخامس الفرنسي بشكل فعال من الهزيمة. كان لانريزاك ، بدوره ، غاضبًا من المشير الفرنسي لرفضه دعم الجيش الخامس في Guise-St. كوينتين.

عانت العلاقات بين القائد البريطاني والقادة الفرنسيين بشكل كبير. وضع المشير الفرنسي خططًا لإعادة جميع القوات البريطانية من الجبهة على طول خطوط اتصالاتهم للراحة وإعادة التنظيم. أقنع القائد العام للقوات المسلحة الفرنسية جوزيف جوفر وزير الحرب البريطاني ، هربرت كيتشنر ، بالتدخل ، والتقى كيتشنر شخصيًا مع المشير الفرنسي. أخبر كتشنر المشير الفرنسي أن انسحاب البريطانيين سيكون كارثيًا لكل من الفرنسيين والبريطانيين. وافق المشير الفرنسي على إبقاء القوات البريطانية على خط المواجهة طالما لم يتم الكشف عن أجنحتها من خلال الانسحابات الفرنسية.

اللوحة - المشاة الفرنسيون، شحن. 1914.

مع اقتراب الجيوش الألمانية الأولى والثانية من باريس ، بدأوا في الانحراف إلى الجنوب الشرقي بعيدًا عن باريس في محاولة لتطويق الجيوش الفرنسية المنسحبة ، وفضح الجناح الأيمن للحلفاء. بحلول 3 سبتمبر ، أصبح جوفر على علم بالخطأ التكتيكي للجيوش الألمانية. On 4 September, he made plans to halt the French and British withdrawal and attack the Germans all along the front with the French Sixth Army (150,000 men) and the aid of the British Expeditionary Force (70,000 men) under the command of Sir John French (who was prompted to join this attack by the British war minister, Lord Kitchener). The attack was set to begin on the morning of 6 September. However, General Alexander von Kluck, the commander of the German First Army, detected the approach of the Allied forces on 5 September and, too late, began to wheel his Army to face the west. In the morning of 5 September, battle commenced when the advancing French Sixth Army came into contact with cavalry patrols from General Hans H. K. Gronau’s IV Reserve Corps on the right flank of the German First Army near the Ourcq River. Seizing the initiative in the early afternoon, Gronau’s two divisions attacked with light artillery and infantry into the gathering Sixth Army and pushed it back into a defensive posture before the planned allied assault for the following day, but the threat to the French offensive by Kluck’s wheeled First Army in this preliminary Battle of the Ourcq (French: Bataille de l'Ourcq) ignored the allied forces advancing against his right flank, and was later reduced both by the arrival of the taxicab reinforcements from Paris and orders for Kluck to retreat to the Aisne River, delivered by Moltke’s staff officer, Oberstleutnant Richard Hentsch.

Von Kluck, in turning to meet the potential for attack on his right flank, opened up a 30 mi (48 km)-wide gap in the German lines between his First Army and the German Second Army, commanded by the cautious General Karl von Bx low, which was located to the left of the First Army. Allied reconnaissance planes discovered the gap and reported it to commanders on the ground. The Allies were prompt in exploiting the break in the German lines, dispatching troops from the BEF to join the French Fifth Army in pouring through the gap between the two German armies, the right wing of the Fifth Army simultaneously attacking the German Second Army (the Battle of the Two Morins (French: Bataille des Deux Morins)-named after the two rivers in the area, the Grand Morin and Petit Morin).

Picture - One of the taxi cabs of the Marne.

Nevertheless, the German forces were close to achieving a breakthrough against Maunoury’s beleaguered Sixth Army between 6 and 8 September - the Sixth Army was aided on 7 September by 10,000 French reserve infantry troops ferried from Paris, 6,000 of whom were transported in 600 Parisian taxi cabs sent by General Joseph Gallieni, military governor of Paris. The "taxis de la Marne" became in France a symbol of unity and national solidarity beyond their strategical role in the battle (which is likely to have been limited given the number of soldiers transported). The following night, on 8 September, the aggressive French commander General Franchet d’Esperey and his Fifth Army launched a surprise attack against the German Second Army, serving to further widen the gap between the German First and Second Armies. D’Esperey was a recent appointment, Joffre having given him command of the Fifth Army in place of the dismissed General Charles Lanrezac, who was deemed by Joffre to be too cautious and lacking in "offensive spirit."

By 9 September, it looked as though the German First and Second Armies would be totally encircled and destroyed. General von Moltke suffered a nervous breakdown upon hearing of the danger. His subordinates took over and ordered a general retreat to the Aisne River to regroup. The Germans were pursued by the French and British, although the pace of the Allied advance was slow - a mere 12 mi (19 km) a day. The German armies ceased their retreat after 40 mi (64 km), at a point north of the Aisne River, where they dug in, preparing trenches that were to last for several years.

The German retreat between 9 and 13 September marked the abandonment of the Schlieffen Plan. Moltke is said to have reported to the Kaiser: "Your Majesty, we have lost the war." In the aftermath of the battle, both sides dug in and four years of stalemate ensued.

On the eastern flank (close to Verdun), by 6 September, serious fighting was taking place between the attacking German 3rd, 4th and 5th Armies, and the defending French 3rd, 4th and 9th Armies. Fighting included the capture of the village of Revigny (the Battle of Revigny (French: Bataille de Revigny)), and fighting from Vitry-le-Franx ois (the Battle of Vitry (French: Bataille de Vitry)) to S zanne (the Battle of the Marshes of Saint-Gond (French: Bataille des Marais de Saint-Gond)).

Picture - French cavalry marching German prisoners

The war became a stalemate after the Allies won the Battle of the Marne. It was the second major clash on the Western Front (after the Battle of the Frontiers) and one of the most important single events of the war. The German defeat and subsequent retreat ended any hopes of a quick victory for Germany in the West. As a result, Germany was forced to face a long, costly war on two fronts.

The Battle of Marne was also one of the first major battles in which reconnaissance planes played a decisive role, by discovering weak points in the German lines and allowing the allies to take advantage of them. The mobility and destructive power of the numerous French 75 batteries engaged in the Battle of the Marne played a key role in slowing down and then halting German progress everywhere.

The First Battle of the Marne is best remembered for the approximately 600 Parisian taxicabs, mainly Renault AGs, commandeered by French authorities and used to transport 6,000 French reserve infantry troops to the battle. Their arrival has traditionally been described as critical in stopping a possible German breakthrough against the Sixth Army. Today, some historians question their real impact. Their impact on morale, however, is undeniable: the taxis de la Marne were perceived as a manifestation of the union sacr e of the French civilian population and its soldiers at the front, reminiscent of the people in arms who had saved the French Republic in 1794.

Over two million men fought in the First Battle of the Marne, of whom more than 500,000 were killed or wounded. French casualties totalled 250,000, 80,000 of them dead, while British casualties were 13,000, 1,700 of them dead. The Germans suffered 220,000 casualties. Of note, the French poet Charles Peguy was killed the day before the beginning of the battle.

La Fert -sous-Jouarre memorial
Second Battle of the Marne

Asprey R. B. The First Battle of the Marne W&N 1962
Cassar, George. Kitchener's War: British Strategy from 1914 to 1916. Brassey's Inc. Washington 2004. ISBN 1-57488-708-4
Evans, M. M. (2004). Battles of World War I. Select Editions. ISBN 1-84193-226-4.
Isselin, Henri. The Battle of the Marne. London: Elek Books, 1965. (Translation of La Bataille de la Marne, published by Editions B. Arthaud, 1964.)
Michelin Guide The Marne Battle-Fields (1914) 1925
Perris, George Herbert. The Battle of the Marne. London: Methuen, 1920.
Porch, Douglas. The March to the Marne: The French Army, 1870-1914 (Cambridge, 1981 / 2003).
Tuchman, Barbara. The Guns of August. New York: The Macmillan Company, 1962.

This site is the best for: everything about airplanes, warbirds aircraft, war bird, plane film, airplane film, war birds, airplanes videos, aeroplane videos, and aviation history. A list of all aircraft video.

Copyright A Wrench in the Works Entertainment Inc.. All rights reserved.


Primary Documents - The First Battle of the Marne: Joseph Joffre's Special Order of the Day, 11 September 1914

Reproduced below is the special Order of the Day issued by French Army Commander-in-Chief Joseph Joffre in the immediate aftermath of the Allied success at the First Battle of the Marne in early September 1914.

In his special Order Joffre congratulated his Armies for their conduct during the battle, noted that the German Army was in retreat, and attributed success to French lan, i.e. the French policy of the offensive.

The First Battle of the Marne - Order of the Day by General Joseph Joffre, French Commander-in-Chief

The battle which we have been fighting for the last five days has ended in an undoubted victory.

The retreat of the 1st, 2nd, and 3rd German Armies before our left and centre becomes more and more marked. T he enemy's 4th Army in its turn has begun to withdraw to the north of Vitry and Sermaise.

Everywhere the enemy has left on the field numerous wounded and a quantity of munitions. Everywhere we have made prisoners while gaining ground. Our troops bear witness to the intensity of the fight, and the means employed by the Germans in their endeavours to resist our lan. The vigorous resumption of the offensive has determined our success.

Officers, non-commissioned officers, and men! You have all responded to my appeal you have all deserved well of your country.

مصدر: السجلات المصدر للحرب العظمى ، المجلد. الثاني ، إد. تشارلز ف. هورن، الخريجين الوطنيين 1923

السبت 22 أغسطس 2009 مايكل دافي

حقق بطل الحرب الروسي ألكسندر كوزاكوف 20 انتصارًا خلال الحرب ، حيث حقق أقرب مواطنه ، فاسيلي يانتشينكو ، 16 انتصارًا.

- هل كنت تعلم؟


شاهد الفيديو: The First Battle of the Marne 1914