13 أبريل 1943

13 أبريل 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

13 أبريل 1943

أبريل 1943

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930

حرب في الجو

القاذفات المتمركزة في إنجلترا تقوم برحلة ذهابًا وإيابًا تبلغ 1500 ميل لمهاجمة سبيتسيا ، إيطاليا

نفذت القوات الجوية الأمريكية عشر غارات على كيسكا



إهداء نصب جيفرسون التذكاري

في 13 أبريل 1943 ، تم تكريس نصب جيفرسون التذكاري رسميًا في واشنطن العاصمة.

في أوائل القرن العشرين ، أدرك مواطنو واشنطن العاصمة أن موقعًا على شاطئ حوض المد والجزر في نهر بوتوماك ، جنوب البيت الأبيض مباشرةً ، سيكون مكانًا مثاليًا لنصب تذكاري رفيع المستوى. اقترحت لجنة منتزه مجلس الشيوخ أن يتم بناء هيكل يشبه البانثيون هناك مع "تماثيل رجال الأمة اللامعين ، أو ما إذا كان سيتم تكريم ذكرى شخص ما من خلال نصب تذكاري من الدرجة الأولى يمكن تركه للمستقبل. " لكن لم يتم اتخاذ أي إجراء آخر.

في عام 1918 ، تم تحويل المنطقة إلى شاطئ ، لكنها أغلقت في عام 1925. وفي نفس العام ، أقامت المنطقة مسابقة تصميم لنصب تذكاري على شرف ثيودور روزفلت. فاز تصميم جون راسل بوب ، لكن الكونجرس لم يخصص أموالًا ولم يتم بناء النصب التذكاري أبدًا.

الولايات المتحدة # 1520 ب - زوج خطأ جيفرسون التذكاري ناقص.

ثم في عام 1934 ، اقترح الرئيس فرانكلين روزفلت ، وهو معجب قديم بجيفرسون ، على لجنة الفنون الجميلة إقامة نصب تذكاري لجيفرسون كجزء من مشروع Federal Triangle Project. في ذلك العام ، أيد عضو الكونجرس جون ج. بويلان اقتراح روزفلت ودفع الكونغرس لإنشاء لجنة توماس جيفرسون التذكارية. نجح وحصل في النهاية على 3 ملايين دولار للمشروع.

الولايات المتحدة # 3647 يتضمن طباعة مخفية لا يمكن رؤيتها إلا من خلال عدسة وحدة فك ترميز خاصة.

اختارت اللجنة جون راسل بوب ، مهندس مبنى المحفوظات الوطنية والمبنى الغربي الأصلي للمعرض الوطني للفنون. وضع بوب خططًا لأربعة مواقع مختلفة ، واختارت اللجنة في النهاية الموقع الموجود في حوض المد والجزر لأنه كان الموقع الأبرز. توفي بوب قبل بدء البناء ، لكن شركائه تولى المشروع.

بدأ البناء أخيرًا في 15 ديسمبر 1938. وبعد أقل من عام ، في 15 نوفمبر 1939 ، وضع الرئيس روزفلت حجر الأساس في حفل خاص. أطلق على النصب التذكاري "الضريح الأعظم الثالث" في أمريكا (بعد نصب واشنطن التذكاري ونصب لنكولن التذكاري). ومضى يقول: "في العصر الحالي في تشييد المباني النبيلة في جميع أنحاء البلاد ، ندرك التأثير الهائل لجيفرسون في التطبيق الأمريكي للفن الكلاسيكي على المنازل والمباني العامة - وهو التأثير الذي يشعر به اليوم في اختيار التصميم لهذا الضريح الذي نضع حجر الأساس له ".

الولايات المتحدة # UX144 - 1989 جيفرسون ميموريال بطاقة بريد اليوم الأول.

على الرغم من دعم الكونجرس والرئيس ، واجه النصب التذكاري معارضة حتى أثناء بنائه. لم توافق لجنة الفنون الجميلة أبدًا على النصب التذكاري وطبع كتيبًا يعارض تصميمه وموقعه. عارض العديد من الأشخاص داخل المنطقة النصب التذكاري لأنه لم يكن جزءًا من الخطة الأصلية للمدينة ، التي وضعها بيير لافانت. كان هناك أيضًا غضب لأن بناء النصب التذكاري يعني قطع أشجار الكرز وزهور القرانيا. في النهاية ، أصبح التصميم أكثر تحفظًا (كان لا بد من إزالة بعض الأشجار ، ولكن تم زرع المزيد) وكان البناء قادرًا على المضي قدمًا.

الولايات المتحدة # 4651-52 - طوابع الذكرى المئوية لتفتح أزهار الكرز تصور نصب واشنطن التذكاري ونصب جيفرسون التذكاري.

أدى دخول أمريكا في الحرب العالمية الثانية إلى إبطاء التقدم في النصب التذكاري. من المقرر أن يكتمل في عام 1941 ، لم يتم الانتهاء منه حتى عام 1943. في ذلك العام ، في 13 أبريل (عيد ميلاد جيفرسون الـ 200) كرس روزفلت النصب التذكاري رسميًا. كان الحفل قصيرًا - 15 دقيقة فقط. كان من المفترض أن يكون هناك تمثال برونزي بطول 19 قدمًا لجيفرسون داخل النصب التذكاري ، لكن النقص في المواد الذي سببته الحرب جعل ذلك مستحيلًا. بدلاً من ذلك ، وضعوا قالبًا من الجبس للتمثال المرسوم بالبرونز في الوسط. تم تركيب التمثال الذي يبلغ وزنه 10000 رطل في عام 1947.

الولايات المتحدة # 3647 - غلاف جيفرسون التذكاري بلوك اليوم الأول.

تم تصميم النصب التذكاري ليعكس إعجاب جيفرسون بالعمارة الرومانية. المبنى مفتوح للعناصر ويتميز بدرجات رخامية دائرية ورواق وأعمدة ترتيب أيونية وقبة ضحلة. تم نقش مقاطع من كتابات جيفرسون على الجدران.

تمت إضافة النصب التذكاري إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1966 وفي عام 2007 صنفه المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين في المرتبة الرابعة على "قائمة العمارة المفضلة في أمريكا".

انقر هنا لقراءة الكل أو هنا لمشاهدة جزء من عنوان FDRs في حفل التكريس لعام 1943.


كليفورد إي موسير باستخدام آلة السدس ، LST-325 CO ، 1943-1945

خليج تونس ، يوليو 1943 ، تم تحميل LST-325 لغزو صقلية

وصل LST-325 إلى وهران في 13 أبريل 1943 وقضى الأشهر الثلاثة التالية في التنقل بين مينائي أرزيو ومستغانم. خلال هذا الوقت ، مارست عمليات التحميل والرسو مع وحدات مختلفة من الجيش الأمريكي والإنجليزي. في 28 يونيو ، وصلت LST-325 إلى حلق الوادي في خليج تونس للتحضير لعملية HUSKY ، غزو صقلية.

في 10 يوليو ، غادرت LST-325 ، كجزء من KOOL Force (الاحتياطي العائم لقوة DIME التي تتجه إلى الشاطئ في جيلا) تونس ، ووصلت إلى خليج جيلا في 11 يوليو. ظلوا هنا حتى صباح اليوم الثاني عشر قبل تفريغ المركبات والرجال من الفرقة المدرعة الأولى في LCTs. قاموا بست رحلات أخرى إلى صقلية لدعم الهجوم قبل سقوط ميسينا في 17 أغسطس ، حيث أعادوا مرتين حمولات من السجناء الإيطاليين.

في 6 سبتمبر 1943 أثناء وجودهم في بنزرت بتونس أصيب أربعة من أفراد الطاقم خلال غارة جوية. في 13 سبتمبر ، أبحرت LST-325 كجزء من قوة الهجوم الشمالية لدعم الغزو في ساليرنو بإيطاليا ، حيث كانت تحمل عناصر من فوج الدبابات الملكي الأربعين. وأصيب أربعة من أفراد الطاقم وأربعة جنود بريطانيين بجروح خلال هجوم لطائرة قاذفة ألمانية أثناء دخول السفينة منطقة الهجوم. قام LST-325 بأربع رحلات إلى رأس جسر ساليرنو ، وكانت الرحلة الأخيرة تقل أعضاء من فوج مشاة سيلاني من طرابلس ، ليبيا.

في أواخر أكتوبر 1943 ، عادت LST-325 إلى وهران ، وغادرت هناك في 12 نوفمبر كجزء من قافلة كبيرة من السفن المتجهة إلى إنجلترا. في 21 نوفمبر / تشرين الثاني ، تعرضت القافلة لهجوم من قبل قاذفات ألمانية باستخدام القنابل الشراعية الجديدة التي يتم التحكم فيها عن بعد. غرقت عدة سفن نقل وأصيب راكب واحد على متن LST-325 بجروح خطيرة بشظايا. دخلت LST-325 مدينة بليموث بإنجلترا في يوم عيد الشكر ، 25 نوفمبر 1943.

التفريغ عبر جسر عائم في ساليرنو ، سبتمبر 1943

صورة LST 325 Crew ، حوالي عام 1944

من ديسمبر 1943 حتى مارس 1944 شارك LST-325 في العديد من التدريبات على طول الساحل الجنوبي الغربي للإنجليزية قبل تلقي ترقيات استعدادًا لما سيأتي. في 5 يونيو 1944 أبحر LST-325 من فالماوث بإنجلترا حاملاً عناصر من لواء المهندسين الخاص الخامس. كان LST-325 جزءًا من القوة "B" ، وهي القوة الاحتياطية للقوات المتوجهة إلى الشاطئ في شاطئ أوماها في 6 يونيو. في 7 يونيو رسووا قبالة شاطئ أوماها وقاموا بتفريغ الرجال والمركبات على DUKW و LCM.

انخفاض المد على شاطئ نورماندي ، 12 يونيو 1944

هبوط طائرات P.O.W.s الألمانية. بإذن من السيدة لويد موسبي

بين يونيو 1944 ونهاية أبريل 1945 ، قام LST-325 برحلة ذهابًا وإيابًا بين إنجلترا وفرنسا ، حيث تم تفريغ الحمولة في أوماها ويوتا وجولد وجونو ومدينة روان على نهر السين. حملوا مرتين شحنة من الذخيرة من شاطئ أوماها إلى سان ميشيل على الشاطئ الغربي لشبه جزيرة كوتنتين للجيش الذي يحاصر مدينة بريست الساحلية. في 28 ديسمبر 1944 ، ساعدت LST-325 في إنقاذ ما يقرب من 700 رجل من نقل القوات SS Empire Javelin ، والتي تم نسفها قبالة سواحل فرنسا. الملازم كومدر. حصل موزير على النجمة البرونزية لهذا الإنقاذ.

في 12 مايو 1945 أبحر LST-325 مع قافلة من بلفاست بأيرلندا للعودة إلى الولايات المتحدة. بعد يومين من بلفاست ، تعرضت القافلة لعاصفة مروعة وتناثرت. صدم LST-325 القوس أولاً في موجة وحشية وحدث صدع عبر السطح الرئيسي. تمكن فنيو السفن من إنقاذ السفينة عن طريق لحام الصفائح الفولاذية عبر الهيكل المتضرر. بارك الطقس المعتدل الطريق الذي أبحر فيه LST-325 إلى نورفولك بولاية فيرجينيا في 31 مايو 1945.


هل سمعت؟: المهمة السرية لقتل ياماموتو

يخاطر الأمريكيون الثرثارون - بمن فيهم الطيارون المقاتلون (في الصورة) الذين أسقطوا وقتل الأدميرال إيسوروكو ياماموتو - بالكشف عن أن الولايات المتحدة يمكنها قراءة القانون البحري الياباني.

جامعة تكساس في دالاس ، مكتبة يوجين مكديرموت

تي يا فعلت ذلك. في 18 أبريل 1943 ، طار 16 طيارًا مقاتلًا من القوات الجوية الأمريكية من Guadalcanal لأكثر من 400 ميل لنصب كمين للأدميرال إيسوروكو ياماموتو أثناء توجهه إلى مطار Balalae في جزر سليمان. أرسلوا قائد الأسطول المشترك الياباني إلى قبر ناري في أدغال بوغانفيل. انتقمت الولايات المتحدة من مهندس هجوم بيرل هاربور وأحد كبار الضباط في البحرية الإمبراطورية ، لكن بأي ثمن؟

خلف الكواليس ، كان رد فعل الرئيس فرانكلين دي روزفلت مبتهجًا ، فكتب رسالة تعزية وهمية لأرملة ياماموتو تم تداولها في أنحاء البيت الأبيض ولكن لم يتم إرسالها أبدًا:

الوقت عامل مساواة رائع وبطريقة ما لم أتوقع أن أرى الصبي العجوز في البيت الأبيض على أي حال. آسف لا أستطيع حضور الجنازة لأني موافق عليها.

آمل أن يكون حيث نعلم أنه ليس كذلك.

/ ق / فرانكلين دي روزفلت

ومن المفارقات ، أن نجاح المهمة ، المسماة على نحو ملائم عملية الانتقام ، هدد بكشف السر الأكثر أهمية في حرب المحيط الهادئ: قدرة البحرية الأمريكية على قراءة رمز العمليات JN-25 شديد السرية للبحرية اليابانية. إذا اشتبه اليابانيون في أن رمزًا مكسورًا أدى إلى وفاة ياماموتو ، فإنهم سيصلحون بشكل جذري جميع رموزهم العسكرية وستفقد الولايات المتحدة ميزتها الاستراتيجية التي لا تقدر بثمن. وبينما كان القادة المتوترين ينتظرون ليروا ما إذا كان سيكون هناك يوم للحساب ، فإن الجنود الأمريكيين سيثبتون أنهم يمثلون أخطر تهديد لهذا السر الحاسم.

كان ياماموتو ، الذي كان يبلغ من العمر 59 عامًا آنذاك ، أحد أكثر الرجال المكروهين في أمريكا. لم يقتصر الأمر على أنه خطط للهجوم على بيرل هاربور بشكل مزعج فحسب ، بل إنه تفاخر بأنه "يتطلع إلى إملاء السلام على الولايات المتحدة في البيت الأبيض". في الواقع ، لم يسبق له أن أبدى هذا التباهي. لقد كانت نتاجًا للدعاية اليابانية ، لكن الأمريكيين اعتبروها حقيقة الإنجيل.

ملصق دعاية الحرب العالمية الثانية الأمريكية يضم ياماموتو (أرشيف تاريخ العالم / العلمي)

اعتمدت البحرية اليابانية ، المنتشرة على نطاق واسع في جميع أنحاء المحيط الهادئ ، بشكل كبير على الإرسال اللاسلكي المشفر لإرسال العديد من رسائلها الأكثر سرية - وكانت البحرية الأمريكية تستمع. كان محللو الشفرات الأمريكيون قد كسروا أحدث إصدار من كود JN-25 في الوقت المناسب تمامًا لمعركة ميدواي في يونيو 1942. مع المعرفة المسبقة بالخطط اليابانية ، ألحقت البحرية الأمريكية المتفوقة هزيمة مذهلة لقوة عدو متفوقة.

كان محللو الشفرات على وشك التسجيل مرة أخرى.

في أوائل أبريل 1943 ، خطط ياماموتو لرحلة تفقدية ليوم واحد من رابول إلى القواعد حول الطرف الجنوبي لبوغانفيل. استعدادًا ، أرسل طاقمه مسار الرحلة إلى القادة المحليين. على الرغم من أن الموظفين أرادوا تسليم جدول ياماموتو يدويًا إلى بوغانفيل ، إلا أن مقر الأسطول البحري الثامن كان واثقًا جدًا من أمان رمز JN-25 لدرجة أنه أرسل الرسالة عبر الراديو.

قام اليابانيون بتعديل أجزاء من كود JN-25 الخاص بهم في الأول من أبريل ، كما فعلوا بشكل دوري ، ولكن بالنسبة إلى قواطع الشفرات التابعة للبحرية الأمريكية ، كانت هذه مجرد انتكاسة مؤقتة - ظل نظام الكود الأساسي دون تغيير. لذلك ، يمكن لمحللي الشفرات الأمريكيين قراءة أجزاء كبيرة من الرسائل الجديدة قريبًا. في 14 أبريل ، اعترضوا جدول سفر ياماموتو وفكوا شفرته. لقد كان حلم من يكسر الشيفرة. أثناء قراءته ، هتف المقدم في مشاة البحرية ألفا لاسويل ، أحد أفضل محللي الشفرات ، "لقد حققنا الفوز بالجائزة الكبرى".

لم يتضمن مسار الرحلة الذي تم فك شفرته التاريخ والأوقات المحددة لزيارات ياماموتو القادمة إلى القواعد في بوغانفيل فحسب ، بل كشف أيضًا أنه سيطير في قاذفة ذات محركين ترافقه ست طائرات مقاتلة فقط. ومن المفارقات أن جولته التفقدية كانت مقررة في 18 أبريل 1943 ، بعد عام واحد بالضبط من غارة دوليتل في طوكيو.

التقى الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز ، قائد أسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، بالقائد إدوين تي ليتون ، كبير ضباط استخباراته. لقد فهموا أن هذه قد تكون فرصتهم الوحيدة للحصول على ياماموتو لأنها قد تكون الأقرب إلى الأمام. لقد حسبوا أن مقاتلات P-38 Lightning الأمريكية القائمة على Guadalcanal يمكنها الطيران لمسافة تزيد عن 800 ميل ذهابًا وإيابًا إلى مطار Balalae والعودة.

سقطت مهمة اعتراض ياماموتو على سرب المقاتلات رقم 339 وطائرة P-38G - مثل تلك الموجودة أعلاه. (المحفوظات الوطنية)

عرف نيميتز أنه إذا اعتقد اليابانيون أن ياماموتو قد تعرض لكمين ، فيمكنهم الشك في أن كودهم قد تم كسره وتغييره. قرر أن المخاطرة تستحق العناء ، لأن اليابانيين لم يكن لديهم أي شخص في مكانة مماثلة ليحل محل ياماموتو. ليكون آمنًا ، اختلق هو ولايتون قصة غلاف: أن مراقبي السواحل الأستراليين المختبئين في أدغال رابول قد أخبروهم.

أمر نيميتز الأدميرال ويليام إف هالسي ، قائد منطقة العمليات التي تضمنت وادي القنال ، بالحصول على ياماموتو. مثل نيميتز ، كان هالسي يشعر بالقلق من أن المهمة ستعرض للخطر أسرار فك الشفرات. وقال نيميتز إنه سيتحمل المسؤولية عن المخاطر واقترح بذل كل جهد "لجعل العملية تبدو مصادفة. أتمنى لك التوفيق والصيد الجيد ". نقل مقر هالسي الأمر: "Talleyho. دعونا نحصل على اللقيط ".

في 18 أبريل الساعة 7:10 صباحًا ، أقلعت 18 طائرة من طراز P-38 من مهبط طائرات Fighter II في Guadalcanal. تم تزويد كل مقاتلة ثنائية الذراع بخزانات وقود خارجية لتوسيع مداها إلى أكثر من 1000 ميل للمهمة - والتي أصبحت أطول بسبب الحاجة إلى اتخاذ مسار دائري لتجنب الرادار الياباني. أدى ثقب الإطار عند الإقلاع والعطل الميكانيكي إلى تقليل الرحلة إلى 16 طائرة.

قبل الساعة العاشرة صباحًا بقليل بالقرب من خليج الإمبراطورة أوغوستا في بوغانفيل ، اكتشف الطيارون الأمريكيون قاذفتين يابانيتين من طراز G4M Betty ومقاتليهما من طراز A6M Zero. أسقط الرصاص وقذائف المدفع من طراز P-38 بسرعة كلا القاذفتين ، وتحطمت الطائرة التي كانت تحمل ياماموتو في أدغال بوغانفيل. طيار أمريكي ، الملازم ريمون ك.هاين ، فقد في القتال الذي أعقب ذلك. نسبت القوات الجوية للجيش الأمريكي في وقت لاحق الفضل إلى طيارين آخرين - الملازم ريكس تي باربر والكابتن توماس جي لانفير جونيور - بقتلهم.

على الرغم من أن المهمة كانت ناجحة ، إلا أن الخلافات المريرة نشأت من ادعاءات (من اليسار إلى اليمين) توماس جي لانفير جونيور ، وبسبي إف هولمز ، وريكس تي باربر حول من أسقط بالفعل قاذفات العدو. عزت القوات الجوية للجيش الأمريكي رسميًا كل من لانفير وباربر إلى إسقاط طائرة ياماموتو ، لكن الخلافات استمرت حتى يومنا هذا. (المحفوظات الوطنية)

في كل مرحلة ، شدد المخططون على الحاجة إلى السرية. ولكن حتى قبل هبوط طائرات P-38 ، تعرض الأمن للخطر.

عندما اقتربت الطائرات العائدة من وادي القنال ، أجرى لانفير اتصالاً لاسلكيًا ببرج المراقبة: "لن يفرض ابن العاهرة أي شروط سلام في البيت الأبيض". كان إعلان لانفير صادمًا للآخرين في المهمة. تم بث رسائل جو-أرض بشكل واضح ، وقام اليابانيون بمراقبة ترددات الطيران الأمريكية. تركت رسالة لانفير القليل للخيال. شاهد المارة في Guadalcanal ، بما في ذلك ضابط البحرية الشاب جون إف كينيدي ، بينما كان لانفير ينفذ انتصارًا فوق الحقل قبل الهبوط. "لقد حصلت عليه!" أعلن لانفير للجمهور بعد الخروج من قمرة القيادة. "لقد حصلت على ابن العاهرة. لدي ياماموتو. "

سمع هالسي ونيميتز بالنجاح من رسالة آمنة ، اختتمت بـ: "يبدو أن 18 أبريل هو يومنا". عبر هالسي مازحًا عن أسفه ، قائلاً إنه كان يأمل في منح ياماموتو رحلة إلى البيت الأبيض "في شارع بنسلفانيا مقيد بالسلاسل". ونقل تهنئته إلى "الصيادين" ، قائلاً إن الأمر بدا كما لو أن "إحدى البط في حقيبتهم كانت طاووسًا". عندما سمع الجنرال دوغلاس ماك آرثر الأخبار ، كتب لاحقًا: "كاد المرء أن يسمع تصاعدًا متصاعدًا للصوت من آلاف الهياكل العظمية البيضاء المتلألئة في قاع بيرل هاربور."

في غضون ذلك ، كان المسؤولون الأمريكيون يحاولون جعل الأمر يبدو كما لو أن الهجوم على ياماموتو كان مجرد صدفة. خلال الأسابيع القليلة التالية ، أرسلوا مرارًا وتكرارًا طائرات P-38 إلى Balalae لإعطاء الانطباع بأن الرحلة الطويلة كانت مهمة منتظمة لدوريات المقاتلات الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك ، لم يدل المسؤولون الأمريكيون بأي تصريحات علنية تشير إلى أنهم يعرفون أن ياماموتو قد قُتل. على الرغم من خططهم الأفضل ، فقد نسى المسؤولون مراعاة الطبيعة البشرية: يتحدث الناس.

انتشر السر بسرعة في Guadalcanal ، وهي قاعدة صاخبة تعج بالنشاط. ناقش الجنود بصراحة تفاصيل المهمة ، والتي سرعان ما أصبحت معروفة على الجزيرة. مع وصول الرجال ومغادرتهم كل يوم ، كان من المستحيل احتواء الحقيقة. في نهاية المطاف ، انتشرت القصة على نطاق واسع لدرجة أنها أصبحت موضوع ثرثرة حفل كوكتيل في واشنطن ، مما دفع مواطنًا واحدًا على الأقل ، قلقًا من سماع الحديث الفضفاض عن تفاصيل العمليات الحساسة ، إلى الاتصال مباشرة برئيس أركان الجيش الأمريكي الجنرال جورج سي مارشال.

أصبح طيارو الشاتي أخطر تهديد لسر كسر الشفرة. بعد المهمة الناجحة ، حظي المنشوران اللذان يُنسب إليه الفضل في إسقاط Yamamoto - Lanphier and Barber - بعشرة أيام من الإجازة في نيوزيلندا. كان الاثنان يلعبان لعبة الجولف مع العميد دين ستروثر عندما اقترب منهما مراسل أسوشيتد برس ، ج.نورمان لودج. يبدو أن المراسل يعرف الكثير عن مهمة ياماموتو ، وباستخدام خدعة مراسل قديم ، طلب من الطيارين توضيح بعض التفاصيل. بشكل مثير للدهشة ، تحدث لانفير وباربر بصراحة وحرية عن المهمة. على الرغم من أن ستروثر أخبر لودج أن ينسى قصة ما لأنه لن يزيل الرقيب العسكري أبدًا ، إلا أنه لم يتم ردع المراسل بسهولة.

في 11 مايو 1943 ، قدم لودج قصته إلى الرقابة لإعادتها إلى الوطن. على الرغم من أنه لم يذكر كسر الرموز اليابانية ، إلا أنه كتب أن "المخابرات الأمريكية قد خلفت ياماموتو لمدة خمسة أيام" وأن الطيارين الأمريكيين استهدفوه على وجه التحديد. تضمنت القصة وصف لانفير للمهمة ونقلت عن ستروثر قوله إن الجيش الأمريكي كان على علم بخط سير رحلة ياماموتو.

إذا كانت قصة لودج قد رأت النور ، فقد أصبح رمز JN-25 سريعًا شيئًا من الماضي. لم تُظهر قصته فقط أن الولايات المتحدة كانت على علم بوفاة ياماموتو ، وهو ما لم تعلنه اليابان ، ولكن أيضًا أن الأمريكيين كانوا على علم بموقع ياماموتو. لم يكن أي مراقب سواحل أسترالي يعرف جدوله الزمني الدقيق ، وكان كود JN-25 المخترق هو التفسير الوحيد.

لم يصدق المراقبون ما قرأوه. سرعان ما مروا القصة في التسلسل القيادي. أمر نيميتز هالسي على الفور بـ "تأمين وإغلاق المحكم" ملاحظات وقصة لودج. أخبر هالسي "ببدء إجراءات تصحيحية فورية واتخاذ إجراءات تأديبية حسب الاقتضاء".

بعد إجراء مقابلات مع الطيارين غير المتصفحين لانفير وباربر ، قدم مراسل أسوشيتد برس جيه نورمان لودج (أعلاه) قصة من شأنها أن تكشف عن غير قصد لليابانيين مدى قدرة أمريكا على قراءة رموزهم. (بإذن من جيه نورمان لودج)

عاد لانفير ، باربر ، وستروثر من الإجازة لإيجاد استدعاء لمقابلة هالسي على سفينته الرئيسية. عندما وصلوا ، رفض هالسي الغاضب إعادة تحيته وبكل بساطة يحدق بهم. عندما ثار أخيرًا ، تفوق هالسي المتفجر على نفسه. كما ذكر باربر:

بدأ في خطبة من الألفاظ النابية لم أسمع مثلها من قبل. لقد اتهمنا بكل شيء يمكن أن يفكر فيه من كوننا خونة لبلدنا إلى كوننا أغبياء لدرجة أنه لا يحق لنا ارتداء الزي العسكري الأمريكي. قال إننا كنا أمثلة مروعة لطياري القوات الجوية للجيش ، وأننا يجب أن نتعرض لمحاكمة عسكرية ، ونختزلنا إلى جنود ، ونُسجن لأننا تحدثنا إلى لودج حول مهمة ياماموتو.

كان لحاء هالسي أسوأ من لدغته ، فقد قام ببساطة بتخفيض توصيات ميدالية الشرف إلى ثاني أعلى جائزة شجاعة ، وهي Navy Crosses.

في 21 مايو 1943 ، بعد أكثر من شهر بقليل من المهمة ، أعلنت اليابان أن ياماموتو قد لقي "موتًا شجاعًا على متن طائرة حربية" أثناء "قتاله مع العدو". كانت الصفحة الأولى من الأخبار في الولايات المتحدة.

واصل المسؤولون الأمريكيون واجهتهم لعدم معرفة ما حدث. وقال مكتب معلومات الحرب الأمريكي للصحفيين إنه يعتقد أن ياماموتو قُتل في حادث تحطم طائرة ركاب بين بانكوك وسنغافورة في 7 أبريل 1943. وزعمت تقارير إخبارية أخرى أنه ربما يكون قد انتحر بسبب النكسات اليابانية الأخيرة. توافد الصحفيون على البيت الأبيض ، وأشار رد فعل الرئيس إلى أن الأخبار ليست سوى مفاجأة. "هل هو ميت؟" سأل روزفلت ، "يا إلهي!" انضم الرئيس إلى الضحك الذي أعقب ذلك ، وكل ما كان مفقودًا كان غمزة وإيماءة.

ثم أحدث مقالان في المجلات ثغرات في قصة الغلاف الأمريكية.

عدد 31 مايو 1943 من زمن تضمنت المجلة قصة عن وفاة ياماموتو. انتهى الأمر بـ: "عندما يتم الإفراج عن اسم الرجل الذي قتل الأدميرال ياماموتو ، سيكون للولايات المتحدة بطل جديد." كان هذا غير متوافق مع حادث تحطم طائرة أو انتحار. في نفس العدد ، وصفت قصة أخرى مهمة في جنوب المحيط الهادئ عكست عملية الانتقام. على الرغم من أن القصة لم تذكر اسم ياماموتو صراحة ، إلا أنها وصفت إطلاق لانفير لإطلاق النار على مفجر ، وفي طريقه إلى المنزل ، يتساءل عما إذا كان "قد سمّر بعض الشخصيات البارزة في يابانية". كان التضمين واضحًا: علمت الولايات المتحدة أن منشوراتها قتلت ياماموتو.

استمر الحديث الفضفاض عن المهمة وكان سائدًا لدرجة أن الجنرال مارشال أراد أن يكون مثالًا لأي ضابط يُقبض عليه وهو يتحدث عنها. صادف أن هذا الضابط هو اللواء ألكسندر إم باتش ، الذي عاد مؤخرًا من جوادالكانال وناقش لاحقًا المهمة في نادي الصحافة بواشنطن. أخبر باتش مارشال أنه "لم يكن مدركًا أو فاقدًا للوعي أن هناك حاجة أخرى للسرية المطلقة فيما يتعلق بالمشروع الذي حدث قبل عدة أسابيع." كان مارشال مندهشًا وغاضبًا لأن "سرًا خطيرًا للغاية على مصالحنا يجب مناقشته علنًا". ومع ذلك ، كان مارشال ضعيفًا ، لأن تأديب ضابط برتبة باتش كان سيجذب المزيد من الانتباه للقصة ويزيد الأمور سوءًا.

لم تكن نيويورك تايمز قد كشفت حتى نهاية الحرب عن الدور الأساسي الذي لعبه كسر الشفرة في إسقاط قاذفة ياماموتو G4M Betty - التي لا تزال في أدغال بوغانفيل. (مجلة القوات الجوية / القوات الجوية Assoc.)

لم تهدد الدعاية سر فك الشفرة فحسب ، بل عرّضت عائلة لانفير أيضًا للخطر. في أواخر أغسطس 1943 ، تم القبض على تشارلز ، شقيق لانفير الأصغر ، عندما سقط سيارته F4U-1 قرصان بالقرب من بوغانفيل. كما كتب هالسي لاحقًا ، إذا عرف اليابانيون من أسقط ياماموتو ، فإن ما قد يفعلونه بالأخ هو شيء أفضل عدم التفكير فيه. توفي تشارلز لانفير في الأسر - دون أن يدرك اليابانيون ما فعله أخوه.

على الرغم من كل هذه العثرات والنداءات الوثيقة ، استمر سر فك الشفرات الأمريكي حتى نهاية الحرب ، والرسائل التي تم فك شفرتها ، في تزويد أهداف للغواصات والطائرات والسفن الأمريكية. كتب القائد لايتون ، كبير ضباط المخابرات في نيميتز ، "على الرغم من الانتكاسات المؤقتة نتيجة لإدخال اليابانيين إضافات أو كتب رموز جديدة ، لم تكن هناك فترة مستمرة لم نتمكن فيها من قراءة الاتصالات في نظام التشغيل الرئيسي JN-25 . "

أصبحت القصة وراء عملية الانتقام علنية بعد أقل من أسبوعين من استسلام اليابان الرسمي. صدر عنوان في نيويورك تايمز في 10 سبتمبر 1945. القصة ، التي كتبها مراسل أسوشيتيد برس ، نسبت الفضل إلى زميلها الصحفي لودج كمصدر لقوله إن ياماموتو "لقي بالموت الملتهب ... لأن هذا البلد انتهك القانون الياباني". ذكرت وكالة أسوشيتيد برس أن المنشورات الأمريكية "كانت تعلم مسبقًا المسار الذي ستتبعه قافلته الجوية ونصب كمينًا له". بعد عامين من تقديم قصته في البداية إلى الرقابة ، حصل لودج أخيرًا على خبرته.

على الرغم من انتهاء الحرب ، إلا أن القصة لا تزال مستاءة من البحرية. كان ضباطها يستجوبون ضابط مخابرات ياباني رفيع المستوى كان قد زودهم بمعلومات قيمة. خطط ضباط البحرية لإجراء مقابلات مع الضباط الأسرى الآخرين أيضًا ، لكنهم كانوا يخشون من أن الكشف عن كسر الشفرة قد يخجل الضابط الياباني في اتخاذ إجراء صارم. قال ضابط في البحرية مقرها في يوكوهاما: "لا نريده أو أي من الآفاق الواعدة الأخرى أن ينتحر إلا بعد الأسبوع المقبل عندما نتوقع أن نجفهم".

رد قسم البحرية الغاضب برد لا يُنسى:

موقعك الخطي في قائمة أولئك الذين يشعرون بالحرج من قصة Yamamoto هو خمسة آلاف وستمائة واثنين وتسعين. تم دفن جميع الأشخاص الذين كانت القصة ستنشر على جثثهم. تم النظر في جميع المخططات الممكنة لتحديد موقع الضرر ولكن لا يبدو أي منها عمليًا. اقترح أن الدورة التدريبية الوحيدة بالنسبة لك هي إنكار المعرفة بالقصة والقول إنك لا تفهم كيف يمكن اختراع مثل هذه الحكاية الرائعة. قد يبقي هذا صديقك سعيدًا حتى موعد الانتحار الأسبوع المقبل ، وهو كل ما يمكن توقعه.

يبقى السؤال: لماذا لم يتبع اليابانيون القرائن وأدركوا أن كود JN-25 الخاص بهم قد تم اختراقه؟ في الماضي ، لا يمكن فهمه. كتب أوتيس كاري ، ضابط البحرية الأمريكية الذي استجوب ضباط البحرية اليابانية بعد الحرب ، أنه في حين أن الياباني المشتبه به ياماموتو قد تعرض لكمين ، "لم يبدوا أبدًا أنهم فكروا بجدية في أننا قد نخرق رموزهم السرية". يكاد يكون من المستحيل تصديق أنه لو كان الحذاء على القدم الأخرى ، لما عرفت المخابرات الأمريكية أو البريطانية ما حدث. لا تزال واحدة من الألغاز العظيمة والدائمة في
حرب المحيط الهادئ.

المؤرخ دونالد أ.ديفيز ، مؤلف كتاب صاعقة- سرد ممتع لبعثة ياماموتو - يشير إلى أن السبب كان الغطرسة. لقد كتب أن الخلل لم يكن في الشفرة نفسها ، "ولكن في الاعتقاد الياباني المتغطرس والساذج بشكل لا يصدق بأن العقول الغربية لا يمكن أن تفهم تعقيدات لغتهم المعقدة ، لا سيما عندما تكون ملفوفة في رموز كثيفة. على الرغم من كل القرائن ، فقد تجاوزتهم الغطرسة ، ولم يكونوا مستعدين لقبول الحقيقة المنطقية بأن كودهم لا قيمة له ".

لقد كان عيبًا كلف الأدميرال إيسوروكو ياماموتو حياته وعجّل بهزيمة اليابان. ✯

تم تشويه سمعة Isoroku Yamamoto (التي تظهر أعلاه في عام 1926) بسرعة كرمز للخيانة اليابانية. (مكتبة الكونغرس)

بالنسبة لأمريكا في زمن الحرب ، جسد إيسوروكو ياماموتو الغدر والغطرسة اليابانية بسبب الهجوم على بيرل هاربور وتفاخره المزعوم بأنه سيفرض شروط السلام في البيت الأبيض. كان ، مع ذلك ، رجلاً متعدد الأبعاد. مع وفاته ، فقدت الولايات المتحدة عدوًا كان ، لو عاش ، ربما أصبح حليفًا مهمًا في المساعدة في الوصول بحرب المحيط الهادئ إلى حل أسرع.

يعرف ياماموتو الولايات المتحدة جيدًا. درس الاقتصاد في جامعة هارفارد وعمل ملحقًا بحريًا في واشنطن ، حيث أصبح لاعب بوكر شغوفًا وتواصل اجتماعيًا مع بعض ضباط البحرية الأمريكية الذين سيقاتل ضدهم لاحقًا. كان يجيد اللغة الإنجليزية وكان معجبًا بإبراهام لنكولن. لقد سافر في الولايات المتحدة على نطاق واسع أكثر من معظم الأمريكيين. لقد قدر إمكانات أمريكا ، بعد أن شاهد مصانع السيارات في ديترويت ، ومصانع الصلب في بيتسبرغ ، وحقول القمح في الغرب الأوسط ، وحقول النفط في تكساس. لقد كان صريحًا في معارضة الحرب مع الولايات المتحدة وتحالف اليابان مع ألمانيا وإيطاليا ، وتلقى تهديدات بالقتل وعداء القوميين اليابانيين ، الذين وصفوه بأنه خائن ومؤيد لأمريكا.

وفوق كل شيء ، كان شخصًا واقعيًا كان يعلم أن اليابان ، بمواردها المحدودة ، لا تستطيع الوقوف على قدم وساق مع الولايات المتحدة في حرب طويلة الأمد. قبل ثلاثة أشهر من بيرل هاربور ، توقع أنه في حالة اندلاع الحرب ، "سوف أكون جامحًا ، وسأريكم سلسلة انتصارات متواصلة" خلال الأشهر الستة إلى الاثني عشر الأولى. بعد ذلك ، اعترف: "لا أثق في فوزنا النهائي". وبدلاً من الحرب ، حث على مواصلة المفاوضات الدبلوماسية مع الولايات المتحدة.

اعتقد بعض مسؤولي المخابرات الأمريكية أن قتل ياماموتو كان خطأ فادحًا لأن حكومة الحرب اليابانية لن تعترف أبدًا بخسارة الحرب. من خلال نظرته الواقعية ، ومكانته كبطل قومي ، ومكانته العالية مع الإمبراطور هيروهيتو ، شعروا أن ياماموتو ربما كان الرجل الوحيد الذي كان بإمكانه إقناع الإمبراطور بإنهاء الحرب قبل أن يصبح الصراع حتى الموت. كان في النهاية. كان من الممكن أن ينقذ ذلك الآلاف من الأرواح الذين فقدوا بعد أن أصبحت هزيمة اليابان أمرًا واقعًا ، لكن أي فرصة لتحقيق سلام مبكر تلاشت جنبًا إلى جنب مع ياماموتو.

كان تفاخر ياماموتو بإملاء شروط السلام في البيت الأبيض في الواقع من عمل دعاة يابانيين يسعون إلى دهن جروح أمريكا بالملح. في رسالة إلى صديق ، كتب ياماموتو أن الحرب ضد الولايات المتحدة لن تكون سهلة لأن تلك الدولة ستقاتل طويلًا وصعبًا:

لا يكفي أن نأخذ غوام والفلبين أو حتى هاواي وسان فرانسيسكو. سيتعين علينا السير إلى واشنطن والتوقيع على المعاهدة في البيت الأبيض.

في أعقاب هجوم بيرل هاربور ، بثت وسائل الإعلام اليابانية نسخة غير دقيقة وذاتية الخدمة:

... لن أكتفي بمجرد الاستيلاء على غوام والفلبين واحتلال هاواي وسان فرانسيسكو. إنني أتطلع إلى إملاء السلام على الولايات المتحدة في البيت الأبيض بواشنطن.

من تلك النقطة فصاعدًا ، نادرًا ما فشلت القصص الإخبارية حول ياماموتو في ذكر هذا التفاخر ، وسخرت القصص عن وفاته. "إن الياب الذي كان يتطلع إلى إملاء السلام على الولايات المتحدة في البيت الأبيض قد مات" ، زمن أعلنت المجلة. و ال نيويورك تايمز وصفه بالرجل الذي تفاخر بإملاء شروط السلام "من مقعد في البيت الأبيض".

أما بالنسبة لبيرل هاربور ، فقد فهم ياماموتو قوة أمريكا القادرة وعرف أن فرصة اليابان الوحيدة للنجاح كانت المكافئ العسكري لخوض الدور الأول بالضربة القاضية. لذلك خطط لهجوم مفاجئ على أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في بيرل هاربور - فور إعلان الحرب اليابانية - من شأنه شل حركة البحرية الأمريكية بينما تستولي اليابان على الأراضي والموارد التي كانت ترغب فيها. ثم يغري ياماموتو بقايا أسطول المحيط الهادئ في معركة حاسمة ، والتي من شأنها أن تجبر الولايات المتحدة المهزومة على طاولة السلام.

The admiral was so convinced that his plan was correct that he threatened to resign if his superiors did not approve it.

Yamamoto saw the irony in an anti-war admiral planning the attack that would start the war. “I find my present position extremely odd,” he wrote, “obliged to make up my mind and pursue unswervingly a course that is precisely the opposite of my personal views.”

The Japanese government planned to break off all negotiations with the United States before—but only minutes before—the first bomb fell on Pearl Harbor. According to historian Gordon W. Prange, it was “strictly a formalistic bow toward the conventions.”

Ambassador Kichisaburo Nomura was told to deliver to Secretary of State Cordell Hull a message breaking off negotiations promptly at 1 p.m. on December 7, 1941 (8 a.m. Hawaiian time). Because of delays in decoding and typing the message, however, Nomura did not arrive at the State Department until 2:05 p.m. (9:05 a.m. Hawaiian time). By then, the Pearl Harbor attack was under way.

Even if delivered on time, Nomura’s message would not have given the United States fair notice of war. The message did not declare war or even break off diplomatic relations. It simply ended negotiations. Japan did not formally declare war until hours after the attack. The Japanese Foreign Ministry had prepared a clearly worded declaration of war before the attack but chose not to have it delivered to Secretary Hull.

The inescapable conclusion is gamesmanship. The Japanese government wanted to orchestrate the attack so that it could receive the tactical benefits of a sneak attack but still be able to later deny that it was, in fact, a sneak attack.

How much Yamamoto knew of this gamesmanship still remains an open question. Cary, the navy officer who debriefed high-level Japanese naval officers shortly after the war, believed that the Japanese government had kept Yamamoto and the Japanese navy in the dark:

It had never occurred to the men I talked with that the plan was laid around the fact that the attack was going to take place before war had been declared. Certainly Admiral Yamamoto had not conceived of it as that, although he had made the decision that Hawaii would have to be attacked.

Yamamoto’s actions support this viewpoint. The weak resistance to the Pearl Harbor attack led him to suspect that the attack had come before a declaration of war. He asked an aide to investigate because, he said, “there’d be trouble if someone slipped up and people said it was a sneak attack.”

Yamamoto knew how the United States would react, and he was right. It was a sneak attack, and it did lead to trouble—trouble that ended in his death in the skies over Bougainville.
—Joseph Connor

This story was originally published in the January/February 2017 issue of World War II مجلة. Subscribe here.


July 25th, 1978 is a Tuesday. It is the 206th day of the year, and in the 30th week of the year (assuming each week starts on a Monday), or the 3rd quarter of the year. There are 31 days in this month. 1978 is not a leap year, so there are 365 days in this year. The short form for this date used in the United States is 7/25/1978, and almost everywhere else in the world it's 25/7/1978.

This site provides an online date calculator to help you find the difference in the number of days between any two calendar dates. Simply enter the start and end date to calculate the duration of any event. You can also use this tool to determine how many days have passed since your birthday, or measure the amount of time until your baby's due date. The calculations use the Gregorian calendar, which was created in 1582 and later adopted in 1752 by Britain and the eastern part of what is now the United States. For best results, use dates after 1752 or verify any data if you are doing genealogy research. Historical calendars have many variations, including the ancient Roman calendar and the Julian calendar. Leap years are used to match the calendar year with the astronomical year. If you're trying to figure out the date that occurs in X days from today, switch to the Days From Now calculator في حين أن.


The War Diary Of Will S. Arnett, 1st Lt. USAAF: April 13, 1943

The following story appears courtesy of and with thanks to Will Seaton Arnett, 1st Lt. USAAF and John S. Green.

There isn't much to say about this one except that it was long and tiresome. Our target was an airdrome at Sicily. There was from 70 to 100 planes on it and I'd be that there isn't over 25 of them intact right now. It was well covered. We lost a plane, it was hit in the left wing by flak and caused it to catch fire. Four chutes were seen to open. I saw it roll over on its back, go straight down and after three spins it broke up into a million pieces. "Duke" Cummings the co-pilot was my classmate and Capt. Jerry Thomas, the pilot was G. R. It was tough watching them go down but we have to do it. That's the second one I've seen explode in mid-air.

I had to feather #2 engine on my plane because of a hit behind the super-charger.

Put a floor in our tent and did a away with the rugs. We used frag boxes for lumber.

I am leaving for rest camp tomorrow and it doesn't look like I'm gonna get to look for Marvin because you have to have a special order from the Commanding Officer to ride transports now, and Col Gormly refused Alex.

[Ed. Note - Marvin J. Arnett, by grandfather, was in the Seabees and somewhere in North Africa at this time]

Eked up courage enough to ask for a special order and actually got it. He even gave me transportation to Telegrma to catch a transport. Caught one to Algiers and another to Oran where I am now. The weather closed in so I couldn't get out to Casablanca.

Swenson and I went to the flickers to pass away the time.

I caught the 8:30 plane to Casablanca and arrived there at 12:00, just in time for lunch. I walked into the officers mess and lo and behold there was chicken-fried steak by the platter fulls. Boy, did I eat!

Well, I got on the phone and called the Seabee's personnel office and M. J. wasn't listed and he told me that the only place he could be was at Oran so I caught the same plane back to Oran. I didn't get here until late so I'll try again in the morning.

To make a long story short, I found out that there was a battalion of Seabees at Arzew about 20 miles up the coast from Oran, so I got a jeep and drove up there. It was up there alright but Marvin wasn't in the bunch. Disgusted as hell I went back to Oran and inquired at the Navy fleet post office and asked if 8280 was listed or in the vicinity of Oran and it wasn't.

That was my last bet. Somebody has lost his marbles and I don't think it's me.

Being really disgusted, I gave up and caught the 3:15 plane for Algiers, where I am now to spend a couple of days before going back to camp.

Walked all over Algiers just looking the city over and didn't accomplish a darn thing but tired feet and a hungry stomach.

My first night in town and it had an air raid. I never saw an air raid with so much anti-aircraft in my life. It had just gotten dark when hell broke loose. I couldn't help but go right down on the water front and watch the show and I'll never forget it. Anybody would have to be either drunk or crazy to try and fly the barrage of flak that is put up over the harbor of Algiers.

One plane tried it, but didn't get to first base. He must have been tired of living or something.

I got up this morning, had breakfast and took a stroll down the docks to see if any damage was done by the raiders last night.

Doc Speaker, Maj Coverly and I saw the fire works from a ringside seat again -- like d-- fools.

Continued…
'This story was submitted to the People’s War site by BBC Radio Merseyside’s People’s War team on behalf of the author and has been added to the site with his / her permission. The author fully understands the site's terms and conditions.'

© Copyright of content contributed to this Archive rests with the author. Find out how you can use this.

This story has been placed in the following categories.

Most of the content on this site is created by our users, who are members of the public. The views expressed are theirs and unless specifically stated are not those of the BBC. The BBC is not responsible for the content of any external sites referenced. In the event that you consider anything on this page to be in breach of the site's House Rules, please click here. For any other comments, please Contact Us.


The WWII Army HBT Uniforms

About Army HBT Uniforms
This page consists of my observations and analysis of authentic WWII garments with some input from Risch and Pitkin’s QMC Historical Studies, Clothing the Soldier of WWII.
With over 25 years experience manufacturing reproduction garments, I hope to be able to offer some insights not usually found in typical references. Despite this being one of the most produced and worn uniforms of the Second World War, and authentic examples being relatively plentiful, the available reference material is surprisingly scant.

Prior to the outbreak of WWII, the US Army issued a blue denim jumper, trousers, and hat for fatigue duties and used the cotton khaki shirt and trousers for a summer uniform.
By the late 1930’s, the Army recognized the need for a more practical uniform in a more suitable color. In 1941, a green uniform made from cotton herringbone twill (HBT) fabric was introduced to replace both the denim and khaki cotton uniforms for work and field operations. Shirts, trousers, coveralls and caps were produced. These garments were issued to all Army personnel in all theaters of operations, ultimately becoming one of the most common garments worn during WWII.

L to R: 1st pattern, 2nd pattern light shade, 2nd pattern OD7 L to R: 1st pattern, 2nd pattern, 2nd pattern OD7, 2nd pattern April 1, 1944 and later

The “First Pattern” HBT
The Army introduced the Two-Piece herringbone-twill work suit in 1941 to replace the creaky denim pants and jumper. This uniform is referred to by collectors as the “first pattern HBT” and the color as “sage green” with both terms being contemporary and were not used by the US Army or QMC in WWII.

The first pattern jackets, Spec. Number 45, were waist length, with two pleated breast pockets, an adjustable waist band, and bi-swing back. The trousers were essentially the same pattern as the khaki models with straight legs, four internal pockets, and a watch pocket. Both garments used metal tack buttons for closures.

These uniforms were widely issued and were worn in all theaters of operation until the end of the War. Production of both ran into the Fall of 1942.

1st Model Jacket Spec. No. 45, April 1941. Bi-swing back, gusseted armpits,
adjustable waist
Cuff and waist detail
1st Model Trousers Same pattern as the khaki
trousers
Button fly, watch pocket Lining was either white twill
or the HBT (same as the
outside)

The Simplified Two Piece Suit
By early 1942, government contractors were struggling to supply enough of the HBT uniforms to supply the needs of the Army. This fact combined with complaints from the troops regarding their design led to the garments being modified in order to simplify production and improve their functional characteristics. Improved designs for both garments appeared in 1942- these uniforms are referred to by collectors as “second pattern”- while the Army termed them “simplified two piece suit”.

The new jacket was greatly simplified the bi-swing back, adjustable waist and gusseted armpits were gone, the breast pockets were simpler and much larger. The already loosely fitting chest was enlarged another 2″. They were now 10″ over the marked size due to the design concept that they be large enough to be worn over a field jacket.

The new trousers had a larger seat for better freedom of movement, a higher rise, and the internal pockets were replaced with two large cargo types on the hips.

The Specials
At this point, the Army was going to great lengths to protect troops from possible chemical warfare attack. In late 1942, most tops were modified with “gas flaps” on the chests and cuffs while trousers were fitted with overlapping flys in an effort to prevent blister agents from reaching soldiers’ skin. Garments modified or produced with these features had the term “Special” added to their name. The Specials appeared early in 1943, with contracts running concurrently with non-special garments.

The first second pattern jacket was the only model without a gas flap. This was the 45B which was only made for a brief period at the end of 1942 and early 1943. In Jan 1943 the first Special was approved, the short-lived 45C, (Jan 1943) which was identical to the 45B, except for the addition of the gas flap and buttons under the rear of the collar for an anti-gas hood. In March 1943, this was replaced by the 45D which eliminated the yoke at the shoulders. This model was manufactured through the end of the War in both sage green and OD7. The Quartermaster did differentiate uniforms made in the two colors by assigning them separate stock numbers.

“Special” Trousers made in sage green had Spec numbers 42A (Oct 1942), 42B (Jan 1943), and finally 42C (March 1943)- the latter, like the 45D jackets, was made in both sage green and OD7.

Spec No. 45D The gas flap The gas flap shown when
closed
This pattern was approved
in March, 1943
Buttons for the hood- both
plastic and metal tack types
were used
Example with optional
center pleated pockets
Spring 1943 production-
no such thing as a 𔄛rd
pattern”
Simplified aka 𔄚nd pattern”
trousers
Spec. No. 42C, March 1943 Early “high pocket” pattern Overlapping fly acts as a
gas flap

A New Shade
During 1942, the sage green color was determined to be unacceptable. Even when new, the color was too light for concealment purposes, and use and exposure led to fading, further exacerbating the problem. After lengthy tests and field trials with various colors and camouflage patterns, the OQMG decided on olive drab shade number 7 as the best solution.

The “OD7” uniforms entered production in early 1943. Garments were made in both sage green and OD7 simultaneously due to the Army permitting the manufacturers to use up existing stocks of fabrics before switching to the new color.

The two shades A “classic” example of an
OD7 HBT Jacket
An early production jacket,
in a more greenish shade
…and a more brownish shade
Cuff detail Plastic button variation Spec 45D, OD7 April 1943 contract- made
concurrently with the sage green
uniforms
Pre-April 1944 trousers Spring 1943 production, Spec 42C Notably shaded gas flap- a
somewhat atypical trait
Comparis on of the pocket
positions
April 1944 pattern change Spec date 3-43, pattern change
4-44, contract signed 7-44
The “new” pocket location
was much more practical
Later trousers (L) vs. earlier
production (R)

The Pocket Drop
The HBT uniforms would retain this same design throughout the end of the War. In April, 1944, one small change was made to the trousers by lowering the hip pockets 3-4 inches to make them easier to access when the soldier was wearing a field jacket. Due to the late date of this change, it is unlikely that any trousers with the lower pocket position were used during the Normandy Landings in June, 1944.

Manufacture
The HBT uniforms- jackets, trousers, coveralls and caps were all made using the same assembly methods as other WWII American uniforms. The parts were with power knives or die punched and individually tagged to prevent shading. The contractors used standard lock stitch machines for single seams and two-needle chain stitch models for the felled, interlocking seams. Belt loops and pocket corners were reinforced with bartacks (usually 18 or 28 stitch). Both corded eyelet and standard tacked buttonholes were allowed by the OQMG. Tack buttons were attached with hand or foot presses while plastic buttons were affixed by machine. Spec labels with the item name, size, manufacturer, and contract information were placed in the right hand pocket and woven size labels sewn into the necks, waistbands or sweatbands.

Production Variants
With dozens, perhaps hundreds of firms assembling HBT garments, there are several common variations encountered on authentic WWII examples. Some are due to Army permitting substitute components or assembly methods due to shortages of materials or equipment, while others simply come with the territory when hundreds of thousands of garments are being made by numerous manufacturers using fabric and parts supplied by hundreds of companies- often as quickly as possible.

The 𔄛rd Pattern” fantasy
On the “second pattern” jackets and trousers, the QMC allowed the manufacturers a choice on how to construct the pockets. They could make them plain front, with an expandable gusset on the outer edge, or sew the edges flat while having a 1″ pleat in the center of the pocket. Some enthusiasts have christened HBT uniforms made in the latter style as 𔄛rd pattern” or “Korean War”. Neither is true. The pleated pockets were used on both sage green and OD7 uniforms, and the spec labels show production ranging for the entire period (1943-45).

The pleats were a variation, not a later pattern Both trousers are Spring 1943 production


Buttons & Buttonholes

The most common closures used are black (or occasionally olive drab) metal tack buttons with a 13 star design on the cap. One occasionally finds sage green uniforms made using tack buttons with a hollow center and wreath design in lieu of the 13 star type. Lastly, some uniforms (both sage green and OD7) were made with plastic buttons- sometimes the caramel colored type seen on wool trousers or the OD7 style used on M1943 Field Uniforms.

As with the pleated pockets, uniforms with plastic buttons are often declared “Korean War” by less experienced enthusiasts- but the spec labels clearly prove otherwise. (The soldier on the far right in the June 1944 photo at the top of the page clearly has plastic buttons on his jacket.) Their use is scattered throughout the range of production dates (1943-45) with the precise reason being unknown. It could have been, like the pocket pleats, a manufacturers’ option since buttons require a specific machine to sew them on while tack buttons can literally be put on with a hammer.

Both the standard “bartack” and corded eyelet type buttonholes are found on original garments.

Thread
The thread color was obviously meant to match the fabric- but during the transition from the lighter color to OD7, it’s obvious the factories were using up what was already on hand. There are sage uniforms sewn with dark olive drab thread vice versa.


Shading
As with all wartime garments, the shades of sage green and OD7 vary markedly. The sage green can range from nearly a gray to a bizarre green approaching a faded turquoise- very reminiscent of ACU’s. The OD7 is likewise quite variable. At times the two colors appear nearly the same depending on the variations on the garments being compared.

Q: Is that OD7? Or is الذي - التي OD7.
A: Yes.

Issue and Wear
The HBT uniform was general issue to all personnel in the US Army thus the number produced was several million pieces. The garments were utilized throughout the entire conflict, in all theaters. Wear depended on the weather- in hot climates, this was the main uniform, worn often by itself. In cooler areas, the was worn in conjunction with the OD’s (wool shirts and trousers) and field jackets. Some units and troops chose to wear the top over their field jackets- the best known photographic example being the 4th Division troops on Utah beach. Others worn it underneath other uniforms- American soldiers were famous for their habit of improvising and customizing their uniforms and gear in the combat zones.

Jackets were frequently worn tucked in at the waist.

All patterns and both colors were issued and worn through the end of the War, and some were later utilized in Korea.

Both light and dark shades
clearly used together
4th Division troops wearing
the HBT top over their field
jackets


Concerns for Living History

Models: Which pattern/ color is “correct”? From early 1943 onward all styles were issued and in use. First pattern uniforms were undoubtedly still being worn on VE Day. The second pattern, OD7 uniform (also the most plentiful reproduction) is historically correct for anything from mid-1943 onward. Since 99% of living history is concerned with D-day and afterward, it’s an easy choice. All variations were in wear prior to D-day except for the low pocket trousers….

The Pocket: The post April 1944 production trousers were probably not used at D-day. It’s within the realm of possibility that some were finished in May and flown over (there were rush air shipments of various critical items constantly being sent to England) but regardless, the vast, vast majority would have had the higher pockets.

Light shade? Dark shade? Which is correct? The most despised answer for Living Historians- BOTH. آسف.

This jacket is way too big! Blame the US Army. These were designed to be worn over a field jacket- so they are cut 8″ oversize on 1st Patterns, and 10″ over on 𔄚nd Patterns”. (ie: a size 40 HBT jacket has a chest circumference of 48″ or 50″). Most men’s jackets are 6″ or 7″ oversized.

Cap visors(bills)- short or long? This appears to be a manufacturing variation. I’ve seen long visor caps with early dates, short visor caps with late War dates and vice versa in all directions. There is zero, repeat ZERO evidence that the caps with shorter visors were “Airborne” or “Ranger” models. Just another teenie reenactor fantasy.

The pants aren’t sexy: This is a common complaint- not a joke. Trousers in the 1940’s were not cut like they are today- the rise (the measure from your navel to tailbone via the junk) is much higher than today. The front and rear of the pants from WWII are typically 2″ higher than most made nowadays. These were designed by the US Army for engaging in manual labor, military training and combat. Not showing off one’s curves at the county fair.

Insignia? Yes or no. Wartime photos exist of these uniforms being worn devoid of rank and unit patches- as well as otherwise. With combat troops, sterile (plain) jackets are far more common.

Honor guards and parades: This was a work/ combat uniform. George S. Patton would likely have snarled at the idea of it being worn for an honor guard, but there was a war on and all manner of distasteful things happened- the grooming standard was undoubtedly violated now and then.

Marines? This is not the USMC Utility uniform. However, w artime stories of the Corps’ skill at obtaining Army property abound, and t here are a few period photos of Marines wearing Army HBT uniform components. So yes, it happened, but the Marines had their own, specific HBT clothing which was different in cut, weave and color than these.


Organized Crime Files

Title Joe Licausi Mug Shot Description Side and front view mug shot of Joe Licausi taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Licausi's name is written on the reverse side of the image Object Type Photograph Title Augustus (Gus) Charles Fasone Mug Shot Description Side and front view mug shot of Augustus (Gus) Charles Fasone and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Fasone's name is written on the reverse side of the image. Object Type Photograph Title John (Johnny Mag) Mangiaracina Mug Shot Description Side and front view mug shot of John (Johnny Mag) Mangiaracina taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Mangiaracina's alias, Mag, is written on the reverse side of the image. Date 1950-05-03 Object Type Photograph Title Steno Lamento Mug Shot Description Side and front view full body mug shot of Steno Lamento kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Lamento's identification details are written on the front side of the image: #588 #30648 - Steno Lamento 45 yrs. - 5' 6" - 175# 8-13-39. Date 1939-08-13 Object Type Photograph Title Joe Patito Description Photograph of Joe Patito kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Patito is standing in a doorway and looking at the photographer. Object Type Photograph Title Phil Cusumano Mug Shot Description Side and front view mug shot of Phil Cusumano taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Cusumano's name is written on the reverse side of the image. Object Type Photograph Title Turk Harris Mug Shot Description Side and front view mug shot of Turk Harris taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Harris' name and details of his criminal record are written on the reverse side of the image: [illegible] 6-18-40 3 mo Co Jail Narcotics [illegible] 1945 pic 31 arrest Turk Harris 4 - 2. Date 1945 Object Type Photograph Title Vincent Chiapetta Description Photograph of Vincent Chiapetta kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Chiapetta is extending his hat toward the photographer and standing next to an unidentified individual. Object Type Photograph Title Michael (Mike School) Lascuola Mug Shot Description Side and front view mug shot of Michael (Mike School) Lascuola taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Lascuola's name is written on the reverse side of the image. Date 1944-01-29 Object Type Photograph Title Sam Licavoli Mug Shot Description Side and front view mug shot of Sam Licavoli and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Licavoli's name and the number 21306 are written on the reverse side of the image. Object Type Photograph Title Gus (Skinny) Gargotta Mug Shot Description Side and front view mug shot of Gus (Skinny) Gargotta taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Gargotta's name is written on the reverse side of the image. Object Type Photograph Title Walter Rainey Mug Shot Description Side and front view mug shot of Walter Rainey taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Date 1948 Object Type Photograph Title John Anthony Costanza Mug Shot Description Side and front view mug shot of John Anthony Costanza taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Costanza's name and details of his criminal record are written on the reverse side of the image: Bufile 92-6071 KC 92-553 WM DOB 1/28/40, Kansas City, Mo. 6' 175 lbs. Hair - Black Eyes - Brown Residence - 328 Olive, Kansas City, Mo. Employment - 11 Oak Park, 1027 Oak St., Kansas City, Mo. FBI No. 147 209 C Arrested 19 times by local auth. for traffic vio, larceny interstate ship., inv. burg., inv. bootlegging Sentenced 2 yrs. 6 mos. Fed. Reformatory on TFIS 3/16/56. Date 1956 ca. Object Type Photograph Title Joseph DeLuca Description Photograph of Joseph DeLuca kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Object Type Photograph Title Anthony Robert (Tony) Gizzo Mug Shot Description Side and front view mug shot of Anthony Robert (Tony) Gizzo taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Object Type Photograph Title John (Johnny Mag) Mangiaracina Mug Shot Description Side and front view mug shot of John (Johnny Mag) Mangiaracina taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Mangiaracina's alias, Johnny Mag, is written on the reverse side of the image. Date 1943-08-20 Object Type Photograph Title Tony Beyock Trombino Mug Shot Description Side and front view mug shot of Tony Beyock Trombino taken by the Photographic Section of the Records & Identification Division of the Los Angeles Sheriff's Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Trombino's name is written on the reverse side of the image. Date 1949-07-25 Object Type Photograph Title Phillip (Phil School) Lascuola Mug Shot Description Side and front view mug shot of Phillip (Phil School) Lascuola taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Lascuola's name is written on the reverse side of the image. Date 1943-11-18 Object Type Photograph Title Michael Angelo Spero Mug Shot Description Side and front view mug shot of Michael Angelo Spero taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Spero's name, identification details, and details of his criminal record are written on the reverse side of the image: Michael Angelo Spero KC 92-558 WM DOB 8/15/38 5' 11" 155 lbs. Hair - Black Eyes - Brown Residence - 517 Holmes 2nd Fl. Rear Apt Employment - Gus' Pharmacy (changed to Midtown Pharmacy), 39th & Paseo & truck driver FBI No. 156 768 C 19 previous arrests, 1955-64 Convicted TFIS, Burg. 2nd degree, receiving stolen property. Date 1964 ca. Object Type Photograph Title Louis Cangelose Mug Shot Description Side and front view mug shot of Louis (Black Louis) Cangelose taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Cangelose's name is written on the reverse side of the image. Date 1944-05 Object Type Photograph

To Build A Railroad: Photos from the Katy Line’s Construction to the Union Depot.

As part of our recent discovery of a photograph of the Joplin Union Depot under construction, we also uncovered photographs of the construction of the new Missouri-Kansas-Texas (“Katy”) railroad line by the Walsh-List-Gifford Construction Company. Once again, we are happy and proud to share a few glimpses of Joplin’s history that we believed was otherwise left to the imagination to envision. To learn some about the men featured in the photographs below and the life they lived, just read our earlier entry here about life in a railroad camp.

First, we have a photograph of a steam engine with the name of the company painted along the side of the accompanying coal car. The fellow resting on the front of the engine is one of our favorite elements of the photograph.

Click on the photo to find larger versions.

Next, we have a photograph of the railroad building at work. Here, the company appears to be building up an earthen support to the trestle bridge that the line is built upon.

Click on the image to see a larger version.

Finally, our favorite photograph shows some of the men at work (or spectating) on the side of the line while a steam engine puffs its way toward the photographer.

To view a larger version of the photograph, just click on the image.

بدون تعليقات


Air Battle in Seiskari-Oranienbaum-Shepeleva-Kronstadt 21 April 1943 at 8-9.20 AM

نشر بواسطة tramonte » 26 May 2021, 22:20

"Military history is nothing but a tissue of fictions and legends, only a form of literary invention reality counts for very little in such affair."

- Gaston de Pawlowski, Dans les rides du front

Re: Air Battle in Seiskari-Oranienbaum-Shepeleva-Kronstadt 21 April 1943 at 8-9.20 AM

نشر بواسطة igorr » 28 May 2021, 03:49

Re: Air Battle in Seiskari-Oranienbaum-Shepeleva-Kronstadt 21 April 1943 at 8-9.20 AM

نشر بواسطة tramonte » 28 May 2021, 20:05

"Military history is nothing but a tissue of fictions and legends, only a form of literary invention reality counts for very little in such affair."

- Gaston de Pawlowski, Dans les rides du front

Re: Air Battle in Seiskari-Oranienbaum-Shepeleva-Kronstadt 21 April 1943 at 8-9.20 AM

نشر بواسطة Mangrove » 28 May 2021, 20:58

Four DB-3 and three SB aircrafts from 21.31 on April 20 to 2.21 hours on April 21 bombarded enemy ships and port facilities in Kotka, dropping 88 FAB-100 and 5 SAB-100 there three violent explosions occurred in the port. In the target area, the planes were fired upon by heavy anti-aircraft artillery and machine gun fire and were illuminated by six searchlights. One DB-3, due to an engine malfunction, did not reach the target and returned to the Seskar Island. According to the war diary of the Kotka Police Department, most bombs hit the sea, while at least 8 bombs hit at or near Enso-Gutzeit mill. Small fire broke out at the paper production facilities.


شاهد الفيديو: МУР. 4 часть 1944 13 серия 2011 Военный, криминальный сериал @ Русские сериалы


تعليقات:

  1. Cardew

    لا تأخذ على قلبها!

  2. Dassous

    أعتقد أن الأخطاء ارتكبت.



اكتب رسالة